Honda CB750 Hornet 2026 vs. Triumph Trident 660 2026

Honda CB750 Hornet 2026

Honda CB750 Hornet 2026

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

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Specifiche tecniche Honda CB750 Hornet 2026 rispetto a Triumph Trident 660 2026

Honda CB750 Hornet 2026
Triumph Trident 660 2026
Honda CB750 Hornet 2026
Honda CB750 Hornet 2026
Triumph Trident 660 2026
Triumph Trident 660 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza92 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,250 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping,
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
TecnologiaTecnologiaPistone grandeTecnologiaPistone grande
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo25 gradiAngolo inclinazione sterzo24.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio, Sistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione,

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,024 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,085 mmAltezza1,088 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,402 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)192 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.2 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia304 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO299 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, , , DotazioneFari a LED, Display TFT, ,

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB750 Hornet 2026

Honda CB750 Hornet 2026

La Honda CB750 Hornet 2025 dimostra che le revisioni tecniche mirate possono ottenere molto di più dei grandi cambiamenti visivi. Il nuovo assetto del telaio migliora notevolmente il modello, mentre il collaudato motore bicilindrico continua a stupire per il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano. Se siete alla ricerca di una naked versatile, stabile e conveniente, la Hornet è una moto ben progettata e con pochi punti deboli.

Telaio stabile e rivisitato con un ottimo comportamento di guida

Motore a due cilindri potente e colto con un'ampia gamma di giri utilizzabili Buona ergonomia e posizione di guida che ispira fiducia Ampio equipaggiamento di serie, tra cui display TFT, modalità di guida e controllo della trazione. Consumo di carburante ridotto e facile manutenzione A2 acceleratore regolabile Affidabilità tipica di Honda e solida lavorazione

Dettagli di lavorazione semplici (ad es. braccio oscillante) in parte visibili a causa del prezzo

Triumph Trident 660 2026

Triumph Trident 660 2026

La Triumph Trident 660 rimane la moto naked più intelligente nella fascia media nel 2025. Il successo dell'aggiornamento dell'elettronica, l'aumento del comfort e la conferma dell'idoneità all'uso quotidiano. Solo la dinamica e la ciclistica lasciano un po' a desiderare per i piloti sportivi e ambiziosi. Chi cerca una naked ben equilibrata e tecnicamente ben equipaggiata troverà nella Trident 660 un partner forte.

Maneggevolezza equilibrata

elettronica di alta qualità e cambio rapido di serie

cruise control efficace

freni ben modulati

sound accattivante del tre cilindri

solida idoneità all'uso quotidiano

peso contenuto

sistemi di assistenza di serie rilevanti per la sicurezza, ottimo motore

Il controllo della trazione si regola in modo troppo conservativo anche in modalità Sport

il cambio rapido reagisce in modo sensibile agli impulsi di cambiata imprecisi

è necessaria una chiave a gancio per la regolazione delle sospensioni

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB750 Hornet vs Triumph Trident 660

Prezzo Honda CB750 Hornet

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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