Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

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Panoramica - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 rispetto a Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013
Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103.5 mmAlesaggio98.4 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza104 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,450 giri/minGiri/min a potenza massima5,010 giri/min
CoppiaCoppia168 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.2 Rapporto di compressione9.6
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,923 ccmSpostamento1,690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,405 mmLunghezza2,405 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,635 mm
Altezza sella Altezza sella 715 mmAltezza sella 690 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio18.9 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST si è presentata molto sicura e potente nel test 1000PS dell'agosto 2022. La moto sportiva appare un po' più sportiva rispetto a modelli simili grazie alla sella stretta. La protezione dal vento è ottima e il comfort di guida complessivo è molto elevato. Il potente motore è piacevole da controllare grazie agli ausili di guida di alta qualità. L'enorme abitacolo sembra un po' confuso, ma l'integrazione del sistema di navigazione è ben fatta. Una moto da sogno molto desiderabile.

Suono impressionante ma non fastidioso

Motore potente che ruggisce fin dai regimi

Vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

Ottimo sistema di navigazione integrato

Buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

Protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità

Molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

Freni facili da controllare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

L'avantreno sembra un po' ponderoso alle basse velocità

l'abitacolo è un po' confuso

lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

la sella è piuttosto rigida

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore

la frizione è rigida.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide ST

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLSTC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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