Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs. KTM 690 Enduro 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

KTM 690 Enduro 2009

KTM 690 Enduro 2009

Loading...

Panoramica - Suzuki V-Strom 800DE 2025 vs KTM 690 Enduro 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

KTM 690 Enduro 2009

KTM 690 Enduro 2009

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 800DE 2025 rispetto a KTM 690 Enduro 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2025
KTM 690 Enduro 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza63 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione11.8
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento654 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioShowaMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,498 mm
Altezza sella Altezza sella 855 mmAltezza sella 910 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

È incredibile quanto una moto pratica e versatile come la Suzuki V-Strom 800DE possa entrare nel cuore. Non ostenta le sue prestazioni, non impressiona con il suo design futuristico, non reclama attenzione. Fa invece qualcosa di molto più importante: diventa più familiare, più affidabile, più simpatico a ogni chilometro percorso. Dopo giorni di utilizzo intensivo su terreni impegnativi, questa moto si è rivelata ciò di cui avete più bisogno durante i lunghi viaggi: una compagna non agitata, robusta e senza compromessi che semplicemente funziona.

Motore coltivato e dalla risposta sensibile con un'elevata cultura di marcia

eccellente reattività in tutte le situazioni

lavorazione robusta e solida con un elevato livello di fiducia

telaio equilibrato per lunghi tour e terreni moderati

cambio rapido preciso di serie

posizione di seduta pratica per chi è seduto e per chi è in piedi

altezza da terra sufficiente e riserve di corsa delle sospensioni ragionevoli

comportamento superiore in caso di differenze di altitudine e sbalzi di temperatura estremi

impressione generale di grande robustezza.

Angolo delle ginocchia rastremato per i piloti con gambe lunghe con la sella standard

l'angolo di inclinazione sull'asfalto rallenta i piloti più sportivi

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

nessuna manopola riscaldata di serie nonostante l'orientamento turistico

il parabrezza compatto offre una protezione dal vento un po' scarsa

il peso leggermente superiore rispetto ai concorrenti diretti interferisce con le manovre

KTM 690 Enduro 2009

KTM 690 Enduro 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 690 Enduro

Prezzo Suzuki V-Strom 800DE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Enduro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi