Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. Kawasaki VN 800 Classic 2005

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Kawasaki VN 800 Classic 2005

Kawasaki VN 800 Classic 2005

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Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 rispetto a Kawasaki VN 800 Classic 2005

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
Kawasaki VN 800 Classic 2005

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza92 hpPotenza55 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento755 ccmSpostamento805 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,600 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 715 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.9 lCapacità serbatoio15 l
Velocità massimaVelocità massima195 km/hVelocità massima160 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

La Honda XL750 Transalp si evolve costantemente nel 2026. La frizione E apporta un reale valore aggiunto per l'uso quotidiano e la guida dinamica, mentre il nuovo telaio elimina il principale punto debole del suo predecessore e la rende una vera moto tuttofare. La Transalp non è mai stata così bella!

Telaio estremamente ben bilanciato

frizione E molto fluida e veloce (opzionale)

motore grande e lineare

elevato comfort di guida

ampia gamma di applicazioni

Poca posizione in piedi

nessun cruise control disponibile

Kawasaki VN 800 Classic 2005

Kawasaki VN 800 Classic 2005

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp E-Clutch vs Kawasaki VN 800 Classic

Prezzo Honda XL750 Transalp E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki VN 800 Classic

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi