Triumph Speed 400 2026 vs. Honda Monkey 125 2026

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

Honda Monkey 125 2026

Honda Monkey 125 2026

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Specifiche tecniche Triumph Speed 400 2026 rispetto a Honda Monkey 125 2026

Triumph Speed 400 2026
Honda Monkey 125 2026

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio50 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa63,1 mm
PotenzaPotenza40 CVPotenza9 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima6750 giri/min
CoppiaCoppia37,5 NmCoppia11 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 5500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
CilindrataCilindrata398,15 ccmCilindrata124 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione100 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione130 mmEscursione102 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24,6 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento82 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro220 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro190 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore12 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore12 pollici
LunghezzaLunghezza2056 mmLunghezza1710 mm
LarghezzaLarghezza814 mmLarghezza755 mm
AltezzaAltezza1084 mmAltezza1030 mm
InterasseInterasse1377 mmInterasse1145 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)170 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)104 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio5,6 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA1, B196
AutonomiaAutonomia371 kmAutonomia373 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO284 g/kmEmissioni combinate di CO235 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3,5 l/100kmConsumo combinato1,5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed 400 2026

Triumph Speed 400 2026

La Speedy 400 è una moto naked davvero intelligente nella classe A2 a un prezzo contenuto. Il motore potrebbe essere un po' più agile, ma la piccola Speed 400 offre un bel plateau di coppia ai medi regimi. Grazie al peso ridotto, la maneggevolezza è perfetta e la ciclistica offre un compromesso adeguato tra comfort e sportività, con una tendenza al comfort. I freni, pur avendo un solo disco all'anteriore, sono davvero efficaci. Infine, anche l'elettronica fa centro, con un sistema di controllo della trazione disinseribile a bordo.

Aspetto accattivante

Facile da guidare

Buon comfort di marcia

Motore flessibile

Posizione di seduta confortevole

Accessibilità per tutti i tipi di motociclisti

Funzionamento fluido

Ottima fattura per questa classe

Display di facile lettura

Accelerazione piacevole

Buon suono del motore

Sospensioni morbide

forte feedback sulle asperità

motore un po' fiacco nel salire di giri

nervosismo alle alte velocità

mancanza di leve dei freni regolabili

il cuscino della sella morbido dà poco feedback in curva

leve non regolabili

Honda Monkey 125 2026

Honda Monkey 125 2026

Se cercate la parola "gioia" nel dizionario, dovreste trovare la foto della Honda Monkey 125 proprio accanto ad essa. È la moto perfetta per chi non si prende troppo sul serio e cerca una moto iconica e divertente. Perché non importa quanto sia stata faticosa la giornata al lavoro, a scuola, eccetera, un breve giro sulla Honda Monkey 125 vi farà dimenticare tutto. Ma non siate timidi, perché nessun'altra moto A1 attira così tanto gli sguardi curiosi che si trasformano rapidamente in ampi sorrisi. Honda Monkey 125: sinonimo di divertimento su due ruote!

Fattore cult

dimensioni compatte

aspetto gradevole

elevato fattore di divertimento

buon suono del motore

maneggevolezza

cambio completo a 5 marce.

Spazio di stivaggio quasi nullo

un solo sedile

strumenti di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed 400 vs Honda Monkey 125

Prezzo Triumph Speed 400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda Monkey 125

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi