BMW M 1000 R 2025 vs. Kawasaki Ninja H2R 2025

BMW M 1000 R 2025

Kawasaki Ninja H2R 2025

Panoramica - BMW M 1000 R 2025 vs Kawasaki Ninja H2R 2025

BMW M 1000 R 2025

Kawasaki Ninja H2R 2025

Specifiche tecniche BMW M 1000 R 2025 rispetto a Kawasaki Ninja H2R 2025

BMW M 1000 R 2025

Kawasaki Ninja H2R 2025

BMW M 1000 R 2025

Kawasaki Ninja H2R 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	76 mm
Corsa	Corsa	49.7 mm	Corsa	55 mm
Potenza	Potenza	210 hp	Potenza	310 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	14,000 giri/min
Coppia	Coppia	113 Nm	Coppia	165 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,000 giri/min	Coppia a giri/min	12,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.3	Rapporto di compressione	8.3
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	117 mm	Escursione	135 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube, Motore portante	Tipo di telaio	a traliccio
Avanzamento	Avanzamento	97.6 mm	Avanzamento	108 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	330 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Semi-Schwimmsattel
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	250 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	60 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,085 mm	Lunghezza	2,070 mm
Larghezza	Larghezza	996 mm	Larghezza	850 mm
Interasse	Interasse	1,455 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	216 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16.5 l	Capacità serbatoio	17 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW M 1000 R 2025

La BMW M 1000 R è una moto dalle prestazioni senza compromessi per piloti ambiziosi che vogliono combinare l'adrenalina di una superbike con l'agilità di una naked. Con il motore ad alto regime della S 1000 RR, l'elettronica più raffinata e l'ampia possibilità di regolazione, offre prestazioni impressionanti sia in pista che sulle veloci strade di campagna. Tuttavia, il suo carattere senza compromessi richiede molto al pilota, soprattutto al limite. Se cercate una naked precisa, potente e personalizzabile, la M 1000 R è un'autentica moto di fascia alta con un DNA da corsa.

Motore ad alto regime estremamente potente con 210 CV

Elettronica finemente regolabile con numerose modalità di guida PRO di serie

Manopola dell'acceleratore a corsa breve e controllo dello scorrimento per una guida precisa al limite

Sospensioni DDC con elevate prestazioni in pista di serie

Alette per una migliore stabilità direzionale e minori impennate alla massima velocità

Impianto frenante specifico M con elevata stabilità e controllabilità.

La gamma di potenza elevata può essere utilizzata solo a oltre 9.000 giri/min

La ruota anteriore tende a tremare in caso di forti accelerazioni - richiede esperienza

Assetto molto sportivo - quasi troppo intransigente per un uso puramente stradale

Kawasaki Ninja H2R 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW M 1000 R vs Kawasaki Ninja H2R

Prezzo BMW M 1000 R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Ninja H2R

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