Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 vs. BMW F 800 GS 2015

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

BMW F 800 GS 2015

BMW F 800 GS 2015

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Specifiche tecniche Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 rispetto a BMW F 800 GS 2015

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
BMW F 800 GS 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio87 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa63.5 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza92 CVPotenza86 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia75 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneControllato elettronicamenteTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata755 ccmCilindrata798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,325 mmLunghezza2,320 mm
LarghezzaLarghezza838 mmLarghezza890 mm
AltezzaAltezza1,450 mmAltezza1,350 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,578 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.9 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026

La Honda XL750 Transalp si evolve costantemente nel 2026. La frizione E apporta un reale valore aggiunto per l'uso quotidiano e la guida dinamica, mentre il nuovo telaio elimina il principale punto debole del suo predecessore e la rende una vera moto tuttofare. La Transalp non è mai stata così bella!

Telaio estremamente ben bilanciato

frizione E molto fluida e veloce (opzionale)

motore grande e lineare

elevato comfort di guida

ampia gamma di applicazioni

Poca posizione in piedi

nessun cruise control disponibile

BMW F 800 GS 2015

BMW F 800 GS 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Honda XL750 Transalp E-Clutch vs BMW F 800 GS

Prezzo Honda XL750 Transalp E-Clutch

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 GS

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi