BMW R 1300 RS 2026 vs. BMW S 1000 XR 2025

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

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Specifiche tecniche BMW R 1300 RS 2026 rispetto a BMW S 1000 XR 2025

BMW R 1300 RS 2026
BMW S 1000 XR 2025
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW S 1000 XR 2025
BMW S 1000 XR 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106,5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa49,7 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza170 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1300 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro47 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo65,1 gradi
AvanzamentoAvanzamento122,5 mmAvanzamento116 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Elettronica moderna, ComfortSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2138 mmLunghezza2333 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza850 mm
InterasseInterasse1523 mmInterasse1552 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio20 l
Velocità massimaVelocità massima246 km/hVelocità massima200 km/h
AutonomiaAutonomia354 kmAutonomia322 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO2144 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,8 l/100kmConsumo combinato6,2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Presa USB, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Spazio di stivaggioDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina il potente motore boxer da 1300 cc con un telaio semi-attivo di grande precisione e un'elettronica all'avanguardia. Rispetto al modello precedente, la moto sport-touring di BMW è diventata decisamente più dinamica e sportiva. Mostra i suoi punti di forza soprattutto sulle strade tortuose, ma non ha nulla da invidiare alle moto da turismo anche nelle tappe più lunghe.

ottima sensazione sulla ruota anteriore

motore dinamico e potente

telaio preciso, con elevata stabilità e versatilità

impianto frenante sportivo facilmente modulabile

modalità di guida ed elettronica versatili

posizione di guida ben orientata verso la ruota anteriore, ma non troppo estrema

La regolazione del parabrezza è un po' complicata

si verificano lievi turbolenze sul casco per i motociclisti più alti

l'angolo delle ginocchia risulta un po' acuto per chi ha le gambe lunghe

BMW S 1000 XR 2025

BMW S 1000 XR 2025

La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una moto super sportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo mirato. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è semplicemente sempre un piacere da guidare. Sebbene il telaio si adatti bene al carico, non diventa mai sensibile o veramente confortevole. Il comfort del sedile è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' brusco nei lunghi viaggi. Tuttavia, è un'ottima moto per la guida sportiva ma anche per le lunghe distanze.

Le modalità di guida modificano il comportamento di risposta adatto all'uso pratico

motore a quattro cilindri di grande potenza con un'ampia gamma di velocità utilizzabili

veicolo ben bilanciato - anche con il passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico dello stato di carico

buoni freni

Angolo delle ginocchia nei lunghi viaggi un po' stretto per le persone alte

le sospensioni non smorzano in modo sufficientemente sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole

elevato consumo di carburante

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 RS vs BMW S 1000 XR

Prezzo BMW R 1300 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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