Honda CBR600RR 2026 vs. Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR 2026

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

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Specifiche tecniche Honda CBR600RR 2026 rispetto a Yamaha R9 2025

Honda CBR600RR 2026
Yamaha R9 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa42,5 mmCorsa62,1 mm
PotenzaPotenza121 CVPotenza119 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14.250 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia63 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11.500 giri/minCoppia a giri/min 7000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,2 Rapporto di compressione11,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata599 ccmCilindrata890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24,06 gradiAngolo inclinazione sterzo68 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento94 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2030 mmLunghezza2070 mm
LarghezzaLarghezza685 mmLarghezza705 mm
AltezzaAltezza1140 mmAltezza1180 mm
InterasseInterasse1370 mmInterasse1420 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)195 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18,1 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia329 kmAutonomia280 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2128 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,5 l/100kmConsumo combinato5 l/100km
Altezza da terraAltezza da terra125 mmAltezza da terra140 mm

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR600RR 2026

Honda CBR600RR 2026

La Honda CBR600RR convince come moto sportiva in grado di offrire un piacere di guida straordinario e una maneggevolezza precisa. L’assetto ben calibrato, i freni potenti e l’affidabile Quickshifter garantiscono un’esperienza di guida eccellente, soprattutto sulle strade tortuose. La comoda posizione di guida e il display moderno contribuiscono ulteriormente all’impressione generale positiva. Tuttavia, ci sono anche alcuni punti deboli: il calore generato dallo scarico sotto la sella può diventare fastidioso nel traffico urbano e durante la guida a bassa velocità, e le prestazioni del motore ai bassi regimi lasciano a desiderare. Inoltre, le sospensioni morbide possono raggiungere i propri limiti in pista. Nel complesso, la CBR600RR è una moto eccellente per i motociclisti sportivi disposti ad accettare questi compromessi.

Eccellente piacere di guida e maneggevolezza precisa

Freni potenti e facilmente modulabili

Quickshifter affidabile

Posizione di guida comoda e sportiva

Display moderno e comandi di alta qualità

Elevato surriscaldamento dello scarico sotto la sella durante la guida a bassa velocità

Mancanza di coppia e potenza ai bassi regimi

L'assetto morbido può risultare svantaggioso in pista

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 2025

La Yamaha R9 non è una moto pensata per piacevoli gite su strade di campagna – e meno male. Si rivolge a motociclisti ambiziosi alla ricerca di una moto sportiva in grado di entusiasmare anche fuori dal circuito. Il motore è eccezionale, il telaio al top, i freni eccellenti. Solo l’ergonomia impegnativa rende la Yamaha R9 meno attraente per chi percorre lunghe distanze o per i motociclisti amatoriali. Chi invece è alla ricerca di un’arma agguerrita per le strade di campagna con potenziale per i track day, troverà nella R9 un pacchetto complessivo estremamente ben equilibrato e, per di più, conveniente. Da provare assolutamente! Solo così si può scoprire se si è il tipo giusto per lo stile di guida fisico e diretto della Yamaha R9.

ampio intervallo di potenza utilizzabile

buon cambio automatico con funzionalità avanzate

adatto sia alla guida su strada che in pista

elettronica completa

buon assetto, buoni freni

manubri montati in posizione bassa, il che comporta un’ergonomia faticosa per i polsi e il collo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR600RR vs Yamaha R9

Prezzo Honda CBR600RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R9

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi