Kawasaki W230 2026 vs. Triumph Scrambler 400 XC 2025

Kawasaki W230 2026

Kawasaki W230 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

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Panoramica - Kawasaki W230 2026 vs Triumph Scrambler 400 XC 2025

Kawasaki W230 2026

Kawasaki W230 2026

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Specifiche tecniche Kawasaki W230 2026 rispetto a Triumph Scrambler 400 XC 2025

Kawasaki W230 2026
Triumph Scrambler 400 XC 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza18 CVPotenza40 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7000 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia18,6 NmCoppia37,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5800 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata233 ccmCilindrata398 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2125 mmLunghezza2117 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza901 mm
AltezzaAltezza1090 mmAltezza1169 mm
InterasseInterasse1415 mmInterasse1418 mm
Altezza sella Altezza sella 745 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)143 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio13 l
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazionePresa USB-C

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki W230 2026

Kawasaki W230 2026

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

La Triumph Scrambler 400 XC porta l’esperienza di guida di una moto “da grandi” nella classe A2. Le finiture di alta qualità, un vivace motore monocilindrico e una maneggevolezza semplice la rendono una compagna attraente sia per la vita quotidiana che per le strade di campagna ricche di curve. I cerchi a raggi incrociati si abbinano perfettamente al suo look armonioso, mentre le comode sospensioni consentono anche rilassanti escursioni su sterrato. I limiti sono rappresentati dal freno anteriore poco potente, dalla scarsa protezione dal vento e dalle riserve delle sospensioni sui terreni accidentati. Chi è alla ricerca di una scrambler accessibile, con carattere e versatile nell’uso, troverà qui un pacchetto complessivo convincente.

finiture di alta qualità e un look da scrambler armonioso

motore monocilindrico vivace e ben modulabile

maneggevolezza agile e intuitiva

telaio confortevole per l’uso quotidiano e per percorsi sterrati poco impegnativi

posizione di guida eretta con ampia libertà di movimento

ruote a raggi incrociati di alta qualità

consumi contenuti e lunghi intervalli di manutenzione

Il freno anteriore richiede una notevole forza manuale per garantire una decelerazione efficace

vibrazioni percepibili agli regimi più elevati

scarsa protezione dal vento in autostrada

strumentazione semplice, senza navigatore né connessione con lo smartphone

posizione di guida rialzata per i conducenti di statura più bassa

riserve limitate del telaio in condizioni fuoristrada impegnative

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki W230 vs Triumph Scrambler 400 XC

Prezzo Kawasaki W230

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 400 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi