Suzuki GSX-8S 2026 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

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Panoramica - Suzuki GSX-8S 2026 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Specifiche tecniche Suzuki GSX-8S 2026 rispetto a Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-8S 2026
Suzuki GSX-S1000S Katana 2025
Suzuki GSX-8S 2026
Suzuki GSX-8S 2026
Suzuki GSX-S1000S Katana 2025
Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza83 CVPotenza152 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima11.000 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6800 giri/minCoppia a giri/min 9250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,8 Rapporto di compressione12,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSìDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata776 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2115 mmLunghezza2130 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1105 mmAltezza1110 mm
InterasseInterasse1465 mmInterasse1460 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)202 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio12 l
Velocità massimaVelocità massima210 km/hVelocità massima240 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia196 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO299 g/kmEmissioni combinate di CO2122 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,2 l/100kmConsumo combinato6,1 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento89 dBRumore di stazionamento97 dB
Carico utileCarico utile198 kgCarico utile185 kg
Peso massimo autorizzatoPeso massimo autorizzato400 kgPeso massimo autorizzato400 kg
Altezza da terraAltezza da terra145 mmAltezza da terra140 mm

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Per anni, Suzuki è stato il marchio che offriva moto piacevoli con un buon rapporto prezzo/prestazioni. Con la Suzuki GSX-8S, il marchio è molto più sicuro di sé. Si presenta come un marchio di alta qualità, maturo e si colloca ai vertici di una classe molto combattuta. I dati sulle prestazioni non spettacolari e il peso relativamente elevato offuscano il quadro solo per poco. Durante i giri di prova, la Suzuki è stata assolutamente convincente. Una moto davvero buona.

Concetto generale completo e di alta qualità

motore a coppia elevata

cultura di marcia di prima classe, maneggevolezza stabile, impressione generale di alta qualità

Ottima sella

Ottima posizione di guida da nakedbike

Cambio rapido buono e preciso

comandi di alta qualità

display molto buono

Le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione

Buona ergonomia

Il cambio rapido e l'asta del cambio richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito

La moto è un po' più pesante di altre moto di questa classe

L'ABS controlla in modo molto difensivo

Il motore non ha riserve di giri verso l'alto

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

Suzuki GSX-S1000S Katana 2025

La Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. La Katana ha anche le carte in regola per diventare un classico, essendo la prima ad adottare lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, forse non è una vera moto da turismo, ma può certamente passare per una moto crossover che combina perfettamente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e di qualità superiore

look assolutamente unico

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo della trazione regolabile su cinque posizioni

buon impianto frenante

cambio rapido di alta qualità

telaio solido ma pronto per i viaggi

Poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

serbatoio del carburante piccolo

display LC di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-8S vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Prezzo Suzuki GSX-8S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000S Katana

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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VS.
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Suzuki GSX-S 1000S Katana 2021 vs
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VS.
Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S750 2021 vs
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VS.
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Suzuki Katana 2020 vs
Honda CB1000R Black Edition 2021

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VS.
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