BMW F 450 GS 2026 vs. BMW R 1200 GS 2009

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

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Panoramica - BMW F 450 GS 2026 vs BMW R 1200 GS 2009

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Specifiche tecniche BMW F 450 GS 2026 rispetto a BMW R 1200 GS 2009

BMW F 450 GS 2026
BMW R 1200 GS 2009

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa51,6 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza48 CVPotenza105 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8750 giri/minGiri/min a potenza massima7500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6750 giri/minCoppia a giri/min 5750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
CilindrataCilindrata420 ccmCilindrata1170 ccm

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2161 mmLunghezza2210 mm
LarghezzaLarghezza869 mmLarghezza915 mm
InterasseInterasse1465 mmInterasse1507 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia178 kgPeso in ordine di marcia229 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio20 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS porta tutta l’essenza GS nella classe A2. Il suo caratteristico motore bicilindrico convince grazie alla potenza ben sfruttabile ai regimi medi, mentre la struttura compatta la rende maneggevole e accessibile anche ai motociclisti di statura più bassa. I moderni sistemi di assistenza alla guida e i comandi BMW, ormai familiari, si adattano perfettamente all’uso versatile su strada e su terreni poco impegnativi. Si tratta di una piccola enduro da viaggio dal concetto complessivo ben equilibrato, non di una specialista da rally. I piloti di statura elevata dovrebbero valutare attentamente l’ergonomia in posizione eretta, mentre in autostrada la protezione dal vento limita il comfort. Gli accessori e gli allestimenti più ricchi fanno salire rapidamente il prezzo. Chi cerca consapevolmente una moto compatta con tecnologia moderna otterrà comunque un pacchetto convincente.

Motore bicilindrico di carattere con una spinta ben sfruttabile ai regimi medi

suono caratteristico

pacchetto complessivo maneggevole e compatto

altezza della sella accessibile per i conducenti di statura più bassa

Ottima idoneità all’uso su strada e su terreni leggermente accidentati

moderni sistemi di assistenza che reagiscono all’inclinazione

comandi BMW familiari e di alta qualità con Wonder Wheel

concetto armonioso e versatile

Ergonomia in posizione eretta non ottimale per i motociclisti di statura alta

maggiore turbolenza in autostrada

gli accessori e gli allestimenti più ricchi fanno lievitare il prezzo

la gamma di bagagli BMW per i viaggi in coppia è convincente solo in misura limitata

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 450 GS vs BMW R 1200 GS

Prezzo BMW F 450 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi