Triumph Tiger Sport 660 2026 vs. Suzuki SV-7GX 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

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Panoramica - Triumph Tiger Sport 660 2026 vs Suzuki SV-7GX 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 660 2026 rispetto a Suzuki SV-7GX 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026
Suzuki SV-7GX 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026
Triumph Tiger Sport 660 2026
Suzuki SV-7GX 2026
Suzuki SV-7GX 2026

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa51,1 mmCorsa62,6 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza73,4 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.250 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8250 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping, Sistemi di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata660 ccmCilindrata645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione129 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23,1 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento97 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro290 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Elettronica modernaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2069 mmLunghezza2160 mm
LarghezzaLarghezza828 mmLarghezza910 mm
AltezzaAltezza1395 mmAltezza1295 mm
InterasseInterasse1418 mmInterasse1445 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18,6 lCapacità serbatoio17,4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia379 kmAutonomia414 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO297 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,9 l/100kmConsumo combinato4,2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFT, Elettronica moderna, IlluminazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Parabrezza regolabile, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Illuminazione, Parabrezza

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 660 2026

Triumph Tiger Sport 660 2026

Con il suo potente e carismatico motore a tre cilindri e un equipaggiamento di serie di alta qualità, Triumph si impone nella classe delle sport tourer compatte con la Tiger Sport 660. La più piccola delle Tiger si distingue dal resto del campo e offre un compromesso vincente tra sportività e idoneità al turismo. Con 95 CV, la Tiger 660 spinge al massimo il limite dell'acceleratore per la categoria di patente A2, rendendola una compagna interessante per le lunghe distanze, soprattutto per i motociclisti alle prime armi che amano viaggiare.

Carismatico motore a tre cilindri da 95 CV

ricca dotazione di serie

cambio rapido preciso

posizione di seduta eretta

maneggevolezza, un buon compromesso tra stabilità e agilità

lavorazione

L'angolo delle ginocchia non è ideale per i piloti alti

le sospensioni sono poco regolabili e un po' morbide alle velocità sportive

il cockpit LCD/TFT è piuttosto datato

Suzuki SV-7GX 2026

Suzuki SV-7GX 2026

La Suzuki SV-7GX non è una moto per gli eroi da bar, ma per percorrere davvero tanti chilometri nella vita di tutti i giorni. Combina il carattere accattivante del motore V2 con un’elettronica moderna, una buona protezione dal vento e un prezzo davvero competitivo in questa categoria. Nelle manovre si avvertono i 211 kg di peso, e i piloti molto alti o gli amanti dell’adrenalina troveranno di meglio altrove. Per tutti gli altri, è una Suzuki sorprendentemente equilibrata, accessibile e assolutamente consigliabile.

ottimo rapporto qualità-prezzo

carattere V2 più snello e familiare

eccellente sistema di cambio marcia rapido

ergonomia adatta a molti motociclisti

ottima reattività del motore

comfort di guida piacevole

211 kg si fanno sentire durante le manovre

troppo compatta per i piloti molto alti

portapacchi molto robusto ma dal design grossolano

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport 660 vs Suzuki SV-7GX

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV-7GX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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