Voge 650DSX 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Voge 650DSX 2022

Voge 650DSX 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

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Specifiche tecniche Voge 650DSX 2022 rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Voge 650DSX 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026
Voge 650DSX 2022
Voge 650DSX 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza47.6 hpPotenza108 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia90 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,850 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento652 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioMarzocchi
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, ,

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza850 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 820 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)219 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia517 kmAutonomia425 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2108 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato4.7 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Voge 650DSX 2022

Voge 650DSX 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

L'ammiraglia dei modelli stradali Tiger 900. Praticamente tutte le caratteristiche possibili sono di serie. Con più potenza e prestazioni, la Tiger 900 GT Pro 2024 è ora ancora più facile e divertente da lanciare in curva, e ancora più divertente da lanciare fuori dalla curva.

Selle colorate per pilota e passeggero di serie

Sella bassa riscaldata (800 mm) disponibile

Sospensione posteriore regolabile elettronicamente

Risposta dell'acceleratore molto fluida

Buona scorrevolezza grazie allo smorzamento del manubrio

Moto facilmente accessibile

Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività

Prezzo relativamente alto

Nessun sistema radar

Non più conforme alla normativa A2

Display piuttosto lento

Confronto prezzi medi di mercato Voge 650DSX vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Prezzo Voge 650DSX

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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