BMW R 12 nineT 2024 vs. Royal Enfield Euro Classic 500 2009

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

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Specifiche tecniche BMW R 12 nineT 2024 rispetto a Royal Enfield Euro Classic 500 2009

BMW R 12 nineT 2024
Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza109 hpPotenza22 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,000 giri/minGiri/min a potenza massima5,500 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 3,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento499 ccm

Freni anteriori

AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,130 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza870 mmLarghezza800 mm
InterasseInterasse1,511 mmInterasse1,370 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 760 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 12 nineT 2024

BMW R 12 nineT 2024

BMW ha dato alla serie nineT non solo un nome aggiornato e un design più curato, ma anche una grande dose di versatilità. Rimane la naked di carattere con un vivace motore boxer, ma grazie alla nuova ergonomia, alle sospensioni regolabili, ai freni migliori e al primo cambio rapido, può anche offrire un divertimento di guida decisamente maggiore. Che sia bella, che viaggi in modo rilassato o che rimbalzi tra le curve, la BMW R 12 nineT può fare tutto!

Grande boxer vecchia scuola con omologazione EU5+

Primo cambio rapido moderno per questo motore

Freni al top

Telaio molto sensibile e completamente regolabile

Ergonomia versatile

Molte opzioni di accessori interessanti Comportamento di guida agile

Quickshifter molto scattoso quando si sale di marcia in alcune situazioni

La frizione richiede molta forza manuale

Prezzo considerevole, soprattutto con gli accessori

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Royal Enfield Euro Classic 500 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 12 nineT vs Royal Enfield Euro Classic 500

Prezzo BMW R 12 nineT

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Euro Classic 500

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi