Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Hypermotard 1100 2009

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Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 2010 rispetto a Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Multistrada 1200 2010
Ducati Hypermotard 1100 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa71.5 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia118.7 NmCoppia102.9 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 105 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.5
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,078 ccm

Sospensione anteriore

MarchioMarchioMarzocchiMarchioSachs

Sospensione posteriore

MarchioMarchioMarzocchiMarchioSachs

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 845 mm
Peso a seccoPeso a secco189 kgPeso a secco179 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio12.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Nelle sue brochure, Ducati parla spesso di "4 moto in una moto", ma si tratta di un leggero understatement. Queste 4 modalità di guida possono essere configurate liberamente. Il pilota ha quindi davanti a sé una piccola lettura notturna sotto forma di manuale, ma può effettivamente adattare ogni modalità alle sue preferenze in termini di telaio, motore, ABS e DTC.

Telaio semplice

buona maneggevolezza

controllo di trazione

ABS

molto potente

confortevole

efficiente protezione dal vento.

Bagagliaio piccolo

il sensore del minimo non funziona con precisione.

Ducati Hypermotard 1100 2009

Ducati Hypermotard 1100 2009

Facile da guidare e con una potenza più che sufficiente quando serve. Insieme all'imbattibile look sexy, la Hypermotard si trasforma così nella moto da città per eccellenza. Sia che vogliate semplicemente andare da A a B in tutta comodità, sia che vogliate sfruttare ogni semaforo per una corsa. L'Hypermotard automatica combina la semplicità di uno scooter con l'agilità di una moto sportiva.

Frizione automatica

sistema ingegnoso

molto positivo, soprattutto nei passaggi stretti e tortuosi

stile di guida sportivo.

La conversione ottica rimane nei limiti

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Hypermotard 1100

Prezzo Ducati Multistrada 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 1100

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi