Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 rispetto a Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	90 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	60.8 mm	Corsa	53.4 mm
Potenza	Potenza	183 hp	Potenza	130 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,750 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	128 Nm	Coppia	80 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,750 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.2	Rapporto di compressione	13.25
Spostamento	Spostamento	1,160 ccm	Spostamento	765 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	43 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	115 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	131 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	23.9 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.2 gradi
Avanzamento	Avanzamento	104.7 mm	Avanzamento	96.9 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	220 mm	Diametro	220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	825 mm	Larghezza	775 mm
Altezza	Altezza	1,059 mm	Altezza	1,085 mm
Interasse	Interasse	1,445 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	188 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15.5 l	Capacità serbatoio	15 l
Autonomia	Autonomia	281 km	Autonomia	277 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	127 g/km	Emissioni combinate di CO2	120 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5.5 l/100km	Consumo combinato	5.4 l/100km

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

La Speed Triple 1200 RX è ancora una volta una naked pura e non una supersportiva snellita. È un'evoluzione di alta qualità del concetto di Speed Triple, ma cerca deliberatamente una via di mezzo tra questi mondi e, nel farlo, stabilisce i propri accenti. Si rivolge anche a quei motociclisti che in genere amano guidare moto supersportive, ma che non hanno più la resistenza necessaria per sedersi su una moto supersportiva nella vita di tutti i giorni o in pista. Offre un carattere da supersportiva con una posizione di guida ragionevolmente rilassata: un equilibrio che funziona molto bene.

Eccezionali sospensioni elettroniche Öhlins con ampio range di regolazione

maneggevolezza che ispira fiducia anche in condizioni avverse

risposta del motore impeccabile

frizione antisaltellamento precisa

versatilità da confortevole a sportiva

Front Wheel Lift Control con pratici 4 livelli di regolazione

alta qualità dell'equipaggiamento

buon feedback dalla ruota anteriore e posteriore

peso leggero di 199 kg pronto per la guida

posizione di guida sportiva con manubrio basso a clip

grande stabilità nelle curve veloci

buona sensibilità dell'avantreno nelle curve strette grazie all'ammortizzatore di sterzo elettronico

controllo preciso nei passaggi di impennata

Angolo di sterzo limitato per le manovre di manovra

protezione dagli spruzzi inadeguata in caso di pioggia

frizione un po' rigida

angolo delle ginocchia troppo stretto per i piloti più alti nei tour più lunghi

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusione** La Triumph Street Triple RS convince come naked sportiva con una maneggevolezza precisa e stabile, freni eccellenti e un potente motore a tre cilindri. La completa dotazione elettronica e l'elevata qualità costruttiva completano il quadro generale positivo. Nonostante l'assetto rigido e il necessario tempo di riscaldamento degli pneumatici, la Street Triple RS offre un'esperienza di guida eccezionale per i piloti sportivi e ambiziosi. I punti deboli minori, come il funzionamento scomodo del joystick e la moderata protezione dagli spruzzi, sono più che compensati dalla versatilità e dalle possibilità di personalizzazione della moto. Nel complesso, la Street Triple RS è una scelta eccellente per chi apprezza la precisione sportiva e il piacere di guida.

Potenza e coppia del motore

maneggevolezza precisa e stabile

freni eccellenti

equipaggiamento elettronico completo

alta qualità costruttiva

buon rapporto qualità-prezzo

telaio sportivo

posizione di seduta classico-sportiva

opzioni di personalizzazione versatili

forte carattere e suono del motore.

I pneumatici hanno bisogno di tempo per scaldarsi

sterzo nervoso a basse temperature

freni bruschi difficili da controllare per i piloti meno esperti

funzionamento scomodo del joystick

display della strumentazione sovraccarico - i giri sono difficili da leggere

scarsa protezione dagli spruzzi.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RX vs Triumph Street Triple 765 RS

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RX

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.