Honda NC750X DCT 2025 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

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Specifiche tecniche Honda NC750X DCT 2025 rispetto a Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NC750X DCT 2025
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza59 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione131 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo24.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento110 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro296 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro267 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, Avviso di collisione, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza900 mm
AltezzaAltezza1,330 mmAltezza1,530 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,500 mm
Altezza sella Altezza sella 802 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)232 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia402 kmAutonomia380 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO282 g/kmEmissioni combinate di CO2116 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.5 l/100kmConsumo combinato5 l/100km
Altezza da terraAltezza da terra145 mmAltezza da terra135 mm

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Sistema Keyless, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

La Honda NC750X mantiene le sue doti in termini di idoneità all'uso quotidiano, praticità dei dettagli, accessibilità e bassi consumi anche nel modello 2025. La trasmissione a doppia frizione DCT, unica nel suo genere, è ancora migliore perché più armoniosa. Un nuovo aspetto è la sportività che l'unità motore e trasmissione e l'agile maneggevolezza con baricentro basso rendevano già possibile in precedenza, ma che ora viene innalzata a un nuovo livello grazie al nuovo e più stabile doppio freno a disco anteriore. Grazie alle sue spiccate capacità turistiche, non sorprende che la NC750X venda così bene nonostante, o probabilmente anche a causa, dei suoi 13 anni di vita. Se potete permettervela, dovreste assolutamente investire nel cambio a doppia frizione DCT: è questo che rende la NC750X davvero unica!

Molto maneggevole

bassi consumi

grande maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

buoni freni

Parabrezza non regolabile

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 dimostra in modo impressionante come la tecnologia possa essere utilizzata in modo sensato per rendere il turismo più facile, più sicuro e allo stesso tempo più emozionante. Per i motociclisti più esperti, per i motociclisti amanti della tecnologia e per tutti coloro che cercano una moto ben congegnata con stile, sistema e sostanza, è una rivelazione.

Motore divertente e ricco di giri

Maneggevolezza agile

Pratico equipaggiamento da turismo

Cruise control adattivo ben funzionante, piacevole da usare nella pratica

Display TFT enorme e di facile lettura

Buon funzionamento dell'elettronica

Combinazione unica di tecnologia di alta qualità e piacere di guida

La luce LED Matrix di alta qualità garantisce sicurezza e comfort di guida

L'armonioso cambio automatico richiede poca concentrazione - le lunghe distanze richiedono poca energia da parte del guidatore

Buona ergonomia per un ampio gruppo target

Ottima integrazione di sistema di tutte le funzioni elettroniche

Maneggevolezza precisa

Lavorazione e dettagli di alta qualità

Le utili funzioni sono divertenti da usare nella pratica

Vibrazioni sottili sul manubrio

la sella è troppo morbida e il rivestimento non sembra di alta qualità

la risposta della forcella potrebbe essere migliore su asfalto scadente

il carico utile massimo è un po' troppo basso

la Y-AMT in modalità automatica ha ancora bisogno di una messa a punto.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X DCT vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi