BMW R 1200 GS 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Technical Specifications BMW R 1200 GS 2018 compared to KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1200 GS 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza175 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia141 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2018

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs KTM 1290 Super Duke GT

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Duke GT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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