Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La Kawasaki Z900 RS MY2018 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e specifiche che le rendono interessanti per gli appassionati di moto.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 RS MY2018 è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 98,6 Nm. La moto è equipaggiata con un sistema di alimentazione a iniezione e ha 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm. La Z900 RS ha anche diversi sistemi di assistenza, come l'ABS, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1470 mm e l'altezza sella è di 835 mm. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 1200 cc che produce una potenza di 97 hp e una coppia di 112 Nm. Anche questa moto è equipaggiata con un sistema di alimentazione a iniezione e ha 2 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con doppio ammortizzatore. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 305 mm. La Speed Twin ha anche l'ABS come sistema di assistenza. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1430 mm e l'altezza sella è di 807 mm. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 RS MY2018 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore è potente e fluido, offrendo prestazioni elevate. Inoltre, l'aspetto della moto è gradevole e il design retrò è molto apprezzato. La posizione di seduta è comoda e la moto è facile da guidare grazie alla sua maneggevolezza equilibrata. Non è né nervosa né ponderosa, offrendo una guida piacevole.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 ha anche i suoi vantaggi. Il design della moto è splendido, anche se i dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, l'altezza della sella è ridotta, il che la rende più accessibile e facile da gestire. Con un motore da 1200 cc e 97 CV, la Speed Twin è facile da guidare ma offre comunque un'esperienza emotivamente coinvolgente.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 RS MY2018 non dispone di un assistente al cambio, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. Inoltre, è più pesante rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria e la sella potrebbe risultare un po' troppo morbida per i lunghi tour. Infine, la moto non offre alcuna protezione dal vento, il che potrebbe essere un problema durante la guida a velocità elevate.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. Inoltre, la risposta della moto in modalità Sport potrebbe essere leggermente ruvida. Durante i test, è stato riscontrato uno stridio del freno posteriore, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Kawasaki Z900 RS MY2018 che la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono moto naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2018 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio97,6 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza111 CVPotenza97 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8500 giri/minGiri/min a potenza massima6750 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 4950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10,8 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata1200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo22,8 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento93,5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1150 mmAltezza1110 mm
InterasseInterasse1470 mmInterasse1430 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 807 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

La Kawasaki Z900 RS è il perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione lineare della potenza e un'elasticità impressionante a tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per le lunghe distanze e le corse sportive. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince per la posizione di guida confortevole e le caratteristiche di agilità. Visivamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto complessivo. Per chi cerca un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia nella vita di tutti i giorni che nei tour.

Design accattivante

motore potente

maneggevolezza stabile

freni potenti

posizione di seduta confortevole

display analogico

leve regolabili

motore a quattro cilindri fluido come la seta

erogazione lineare della potenza

eccellente cultura di marcia

telaio confortevole con progressione sportiva

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità nei lunghi viaggi e nell'uso quotidiano

elevata elasticità del motore

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

le sospensioni sono un po' brusche sulle brevi asperità.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2018 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto del 15%. Della Kawasaki Z900 RS 2018 subisce una svalutazione di 1.060 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 RS 2018 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 28 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Twin 1200, con 87 giorni rispetto ai 154 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi