Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs. Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Scrambler Icon 2016

Loading...

Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S 2015 vs Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Scrambler Icon 2016

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S 2015 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2015
Ducati Scrambler Icon 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia136 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioKayaba

Sospensione posteriore

MarchioMarchioSachsMarchioKayaba

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza845 mm
AltezzaAltezza1,495 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,529 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 790 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)212 kgPeso a secco (con ABS)170 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)186 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nuova Ducati Multistrada 1200 S è una nuova edizione di grande successo della enduro da turismo extra-sportiva. I punti deboli del modello precedente sono stati ovviamente analizzati in dettaglio e corretti: grazie al sistema DVT, il motore lavora ora in modo armonioso anche ai bassi regimi e la posizione di seduta è ora più adatta ai piloti orientati al comfort. L'elettronica è stata aggiornata in modo massiccio: nessun'altra enduro da turismo è equipaggiata in modo così completo. A partire dalle numerose modalità di regolazione dell'erogazione di potenza e delle sospensioni, anche i freni e l'ABS in curva sono di altissimo livello. Sebbene la Multisrtrada 1200 "normale" sia priva di alcuni espedienti elettronici, è anche più economica e non si guida peggio in generale.

Buona maneggevolezza, motore potente

sospensioni Skyhook sensibili e semiattive

eccellente impianto frenante Brembo

ABS in curva

modalità di potenza regolabile

luci di curva a LED

Cruise Control di serie

pacchetti di equipaggiamenti opzionali combinabili.

Parabrezza troppo stretto, non un piacere economico

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati Scrambler Icon 2016

Con lo Scrambler, Ducati ha portato sulla linea di partenza una macchina che sarà difficile da battere nel suo tradizionale territorio retrò. Perché non solo è incredibilmente elegante, ma funziona anche alla grande in termini di sport.

Motore: semplicemente perfetto, splendida risposta all'acceleratore, sviluppo lineare, nessuna variazione di carico, degna grinta dal basso

Telaio: sportivo e solido, nessun schiaffo morbido

Ottica: semplicemente bella

Manubrio sottile: un manubrio affusolato in alluminio sarebbe più gradevole alla vista

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Scrambler Icon

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi