Honda CB500X 2020 vs. Royal Enfield Himalayan 2020

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

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Panoramica - Honda CB500X 2020 vs Royal Enfield Himalayan 2020

L'Honda CB500X MY2020 e la Royal Enfield Himalayan MY2020 sono entrambe moto enduro che offrono caratteristiche uniche e vantaggi distinti.

L'Honda CB500X MY2020 è dotata di un motore potente e accessibile, con una potenza di 48 hp e una coppia di 43 Nm. Questo motore offre un'esperienza di guida divertente e adatta al turismo, con consumi ridotti che la rendono ideale per lunghi viaggi. Inoltre, la CB500X è leggera per una moto enduro da turismo, il che la rende molto maneggevole e facile da guidare. È anche possibile equipaggiare la CB500X come una grande enduro da turismo, offrendo ulteriori opzioni di personalizzazione.

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

D'altra parte, la Royal Enfield Himalayan MY2020 ha un motore più piccolo, con una potenza di 24.5 hp e una coppia di 32 Nm. Sebbene le prestazioni siano un po' scarse per gli standard europei, la Himalayan offre comunque un'esperienza di guida unica e affascinante. Ha un design accattivante e un concetto coerente che la rende unica nel suo genere. Inoltre, la Himalayan ha un'autonomia elevata grazie al suo serbatoio da 15 litri, che la rende ideale per lunghe avventure. Il sedile è anche molto confortevole e la presenza di una bussola aggiunge un tocco di avventura.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

In termini di caratteristiche tecniche, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio che offre stabilità e durata. Entrambe hanno anche un freno anteriore a disco singolo, sebbene l'Honda CB500X abbia un problema di ritardo nel freno anteriore, mentre la Royal Enfield Himalayan ha un freno anteriore sotterraneo. Entrambe le moto hanno pneumatici di diverse dimensioni, con la CB500X che ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Himalayan ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della CB500X è di 1421 mm, mentre quello della Himalayan è di 1465 mm. L'altezza sella della CB500X è di 810 mm, leggermente più alta rispetto ai 800 mm della Himalayan. Entrambe le moto hanno un serbatoio di dimensioni generose, con la CB500X che ha una capacità di 17.3 litri e la Himalayan di 15 litri.

In conclusione, l'Honda CB500X MY2020 e la Royal Enfield Himalayan MY2020 sono entrambe ottime opzioni per gli appassionati di moto enduro. L'Honda CB500X offre un motore potente e accessibile, consumi ridotti e un'esperienza di guida confortevole su terreni leggeri. D'altra parte, la Royal Enfield Himalayan ha un design accattivante, un'autonomia elevata e un rapporto qualità-prezzo interessante. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Honda CB500X 2020 rispetto a Royal Enfield Himalayan 2020

Honda CB500X 2020
Royal Enfield Himalayan 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa86 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza24.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8.6 giri/minGiri/min a potenza massima6,500 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia32 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione9.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento411 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,390 mmAltezza1,360 mm
InterasseInterasse1,421 mmInterasse1,465 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.3 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB500X 2020

Honda CB500X 2020

Nonostante la cilindrata ridotta rispetto ad altre enduro da turismo, la CB500X non è affatto una moto per bambini. L'aspetto adulto, il motore accessibile e divertente e le ottime capacità turistiche ne fanno una moto da turismo accessibile a giovani e meno giovani. La Honda fa una bella figura sia su strada che in fuoristrada leggero. Quindi, se potete fare a meno della potenza del motore esuberante, degli ausili tecnici, dei gadget e dei dispositivi di comfort, troverete la Honda una compagna assolutamente adatta per le grandi avventure. Che sia in Norvegia, in Spagna o in dirittura d'arrivo, la Honda CB500X è consigliata.

Motore accessibile, bonario e divertente

consumi ridotti, molto adatti al turismo

sensazione di comfort su terreni leggeri

peso ridotto per un'enduro da turismo

maneggevolezza senza sforzo

può essere equipaggiata come una grande enduro da turismo.

Il freno anteriore è in ritardo

il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La lavorazione è di un livello sorprendentemente alto per una moto che si può avere in Germania e in Austria per meno di 5.000 euro. Tutto nella piccola Himalayan sembra costruito per durare. Naturalmente, la piccola indiana non può competere con le altre in termini di prestazioni, ma non vuole farlo. È una moto per individualisti che vogliono sfuggire alla società del più alto, più veloce, più lontano - una decelerazione di primo ordine.

Unica attrazione per gli occhi

concetto coerente

elevata autonomia

sedile confortevole

bussola

tecnologia robusta

rapporto qualità-prezzo

Freno anteriore sotterraneo

prestazioni un po' scarse per l'Europa

peso relativamente alto

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB500X vs Royal Enfield Himalayan

Vi sono delle differenze tra la Honda CB500X 2020 e la Royal Enfield Himalayan 2020. L’attuale prezzo medio dell'Honda CB500X 2020 è più alto del 49%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB500X 2020 in vendita rispetto a Royal Enfield Himalayan 2020, ossia 8 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB500X, ossia 80 giorni rispetto ai 143 giorni per la Royal Enfield Himalayan. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Honda CB500X a partire dall'MY 2013 e 22 della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CB500X è stato pubblicato in data 10/11/2012 e registra oltre 20.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Himalayan pubblicato in data 07/05/2018 che registra 77.300 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB500X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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