Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs KTM 790 Duke 2020

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la KTM 790 Duke MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano anche alcune differenze significative.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea raffreddato a liquido. Tuttavia, la Street Triple 765 R ha un motore a tre cilindri da 765 cc che produce una potenza di 118 hp, mentre la 790 Duke ha un motore a due cilindri da 799 cc che produce una potenza di 105 hp. La Street Triple ha un sistema di alimentazione ad iniezione, mentre la 790 Duke ha lo stesso sistema. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una risposta rapida dell'acceleratore.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. La Street Triple monta una forcella Showa, mentre la 790 Duke monta una forcella WP. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La Street Triple ha un ammortizzatore Showa regolabile in compressione, precarico ed estensione, mentre la 790 Duke ha un ammortizzatore WP regolabile solo nel precarico. Entrambe le moto offrono una guida stabile e una buona assorbenza degli urti.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Per quanto riguarda il telaio, la Street Triple ha un telaio in alluminio con un design Twin Tube, mentre la 790 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e una maneggevolezza precisa.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Street Triple ha dischi da 310 mm, mentre la 790 Duke ha dischi da 300 mm. Entrambe le moto offrono una frenata potente e una buona modulabilità.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la Street Triple ha anche il sistema di assistenza "Cavalcare con il filo", che offre una maggiore stabilità in curva.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm. Entrambe le moto hanno un interasse di circa 1400-1500 mm e un'altezza sella di 825 mm. La Street Triple pesa 168 kg a secco, mentre la 790 Duke pesa 169 kg a secco. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 14-17 litri.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Street Triple ha un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva e stabile, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. D'altra parte, il controllo della trazione si regola in anticipo, il sedile ha poca aderenza e il display è obsoleto.

La 790 Duke ha due cilindri ad alto numero di giri, un cambio rapido di serie, un ottimo assetto della ciclistica, una maneggevolezza giocosa, un pacchetto elettronico di alta qualità, un display TFT e un buon rapporto prezzo/prestazioni. Tuttavia, il precarico delle molle delle sospensioni è regolabile solo al posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La Street Triple 765 R MY2021 ha un motore più potente e una sospensione posteriore più regolabile, mentre la KTM 790 Duke MY2020 ha un cambio rapido di serie e un pacchetto elettronico di alta qualità. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021
KTM 790 Duke 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione134 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)168 kgPeso a secco (con ABS)169 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Una naked sportiva che non solo ha potenza a sufficienza, ma anche maneggevolezza e un equipaggiamento di alta qualità: la KTM 790 Duke ha tutte le carte in regola. Se l'aspetto non vi disturba, è difficile trovare qualcosa che la 790 non sappia fare bene, perché nel suo terreno di caccia - la strada di campagna - forma un pacchetto meravigliosamente arrotondato che non lascia nulla a desiderare. Anche i problemi iniziali sono stati risolti, ed è per questo che la KTM 790 Duke è ancora un vero consiglio!

Due cilindri ad alto numero di giri

cambio rapido + di serie

ottimo assetto della ciclistica

maneggevolezza giocosa

pacchetto elettronico di alta qualità

display TFT

buon rapporto prezzo/prestazioni

Precarico delle molle delle sospensioni regolabile solo al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la KTM 790 Duke 2020. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2020, ossia 5 rispetto a 25. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 78 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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