Kawasaki Z1000 2013 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

La Kawasaki Z1000 MY2013 e la Kawasaki Z1000SX MY2019 sono due motociclette appartenenti alla stessa famiglia, ma con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse.

Iniziamo analizzando la Kawasaki Z1000 MY2013. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 1043 cc, che eroga una potenza di 138 hp e una coppia di 110 Nm. La trasmissione è a catena e il motore è raffreddato a liquido. La Z1000 MY2013 ha un telaio in alluminio, che contribuisce a renderla leggera e maneggevole. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoncini, mentre i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e di 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1440 mm, l'altezza sella è di 815 mm e la capacità del serbatoio è di 15 litri.

Passando alla Kawasaki Z1000SX MY2019, questa sport tourer è dotata dello stesso motore in linea da 1043 cc, ma con una potenza leggermente superiore di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è in alluminio, come nella versione precedente, ma la Z1000SX MY2019 presenta una serie di miglioramenti. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoncini e tecnologia radiale, monoblocco e a petalo. Anche i pneumatici hanno le stesse dimensioni della versione precedente. L'interasse, l'altezza sella e la capacità del serbatoio sono invece identiche a quelle della Z1000 MY2013.

Kawasaki Z1000 2013

La Kawasaki Z1000 MY2013 presenta alcuni vantaggi rispetto alla versione successiva. Innanzitutto, il motore è potente e offre una buona coppia, garantendo prestazioni elevate. Inoltre, il suono del motore è ricco e contribuisce a rendere l'esperienza di guida più coinvolgente. Infine, il design della Z1000 MY2013 è unico e distintivo, con linee aggressive e sportive.

D'altra parte, la Kawasaki Z1000SX MY2019 offre alcuni vantaggi rispetto alla versione precedente. Innanzitutto, la potenza del motore è aumentata rispetto alla Kawasaki Versys 1000, rendendo la Z1000SX MY2019 una moto ancora più performante. Inoltre, il motore a quattro cilindri in linea è sensibile e può essere dosato in modo controllato, garantendo una guida più precisa e fluida. Infine, la Z1000SX MY2019 è stata elogiata per il suo rapporto prezzo-prestazioni, risultando essere il vincitore tra le moto sportive da turismo testate. Questo modello rappresenta un compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche.

Kawasaki Z1000SX 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z1000 MY2013 non dispone di controlli di trazione, che potrebbero essere utili per migliorare la sicurezza in determinate situazioni. Inoltre, il telaio della Z1000 MY2013 può risultare un po' nervoso, influenzando la stabilità e la maneggevolezza della moto.

D'altra parte, la Kawasaki Z1000SX MY2019 presenta una elettronica piuttosto rudimentale, con una mancanza di funzionalità avanzate come il controllo di trazione. Inoltre, gli strumenti di bordo non sono perfettamente leggibili alla luce diretta del sole, rendendo difficile la visualizzazione delle informazioni durante la guida.

In conclusione, la Kawasaki Z1000 MY2013 e la Kawasaki Z1000SX MY2019 sono due motociclette con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. Entrambi i modelli offrono vantaggi e svantaggi, ma la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di utilizzo. La Z1000 MY2013 è apprezzata per il suo motore potente, il suono ricco e il design unico, mentre la Z1000SX MY2019 offre una maggiore potenza, una guida più controllata e un ottimo rapporto prezzo-prestazioni. Tuttavia, entrambe le moto potrebbero beneficiare di miglioramenti nell'elettronica e nella leggibilità degli strumenti di bordo.