Triumph Trident 660 2021 vs. Suzuki SV650X 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Suzuki SV650X 2021

Suzuki SV650X 2021

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Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Suzuki SV650X 2021

Triumph Trident 660 2021
Suzuki SV650X 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa51,1 mmCorsa62,6 mm
PotenzaPotenza81 CVPotenza73 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.250 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6250 giri/minCoppia a giri/min 6800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,95 Rapporto di compressione11,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSìDepotenziamento A2 possibileSì
CilindrataCilindrata660 ccmCilindrata645 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1089 mmAltezza1090 mm
InterasseInterasse1401 mmInterasse1445 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14,5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2, A
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia353 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2107 g/kmEmissioni combinate di CO296 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,6 l/100kmConsumo combinato4,1 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Il Tridente è ancora una moto meravigliosa nel 2023. Si guida in modo semplice ma offre ancora molto carisma. Il motore unico la rende una moto cool e casual. Ha un aspetto fresco, indipendente e senza tempo.

Grande look classico che sembra ancora moderno

molti dettagli di alta qualità sulla moto

funzionamento semplice

display compatto ma buono

moto molto accessibile

la maneggevolezza ispira molta fiducia

grande motore - fluido e piacevole da guidare

aspetto non spettacolare con buone prestazioni

la moto sembra leggera e giocosa

moto facile da guidare che risulta ancora carismatica.

L'ABS controlla in modo molto difensivo

telaio non regolabile

il telaio offre poche riserve per piloti sportivi o pesanti

Suzuki SV650X 2021

Suzuki SV650X 2021

Il retrò è di moda, il retrò è cool. Lo hanno capito anche quelli di Suzuki che, pur non lanciando molte novità per il 2018, ne hanno lanciata una davvero bella: la SV650X. Non è stato necessario cambiare molto per inserirla nella schiera delle moderne cafe racer: La carenatura del faro, la verniciatura, i pannelli laterali, la sella e le estremità basse del manubrio sono sufficienti per ottenere un ottimo risultato. Soprattutto, la posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore le si addice bene, ma non la rende significativamente più scomoda. Le sospensioni possono essere regolate solo al posteriore, ma il motore vivace è uno spasso e il prezzo è giusto.

Motore V2 agile, vivace e carismatico

maneggevolezza, facile da guidare nonostante il manubrio basso

posizione di seduta piacevole con altezza della sella ridotta

graduazione delle marce riuscita

peso ridotto

aspetto poco appariscente

look scarico

forcella telescopica troppo morbida

assenza di frizione antisaltellamento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Suzuki SV650X

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV650X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi