Yamaha XSR900 2018 vs. BMW R nineT 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs BMW R nineT 2018

La Yamaha XSR900 MY2018 e la BMW R nineT MY2018 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la Yamaha XSR900 è dotata di un motore in linea da 847 cc che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. La moto ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e utilizza una forcella telescopica rovesciata nella sospensione anteriore. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 298 mm e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg con ABS.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

D'altra parte, la BMW R nineT è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. La moto ha un telaio in acciaio di tipo a traliccio con il motore come elemento portante. Utilizza una forcella telescopica rovesciata nella sospensione anteriore e una sospensione paralizzante con un ammortizzatore monoshock nella sospensione posteriore. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, un interasse di 1487 mm, un'altezza sella di 803 mm e un peso in ordine di marcia di 222 kg con ABS.

La Yamaha XSR900 presenta diversi vantaggi che la rendono una scelta interessante per i motociclisti. Il suo motore in linea è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo una guida emozionante. Inoltre, i freni sono eccellenti, garantendo una frenata potente e sicura. La posizione di seduta è piacevole e la moto è ben lavorata, offrendo una sensazione di alta qualità. Infine, la XSR900 offre un buon rapporto qualità-prezzo, rendendola una scelta conveniente per chi cerca prestazioni elevate senza spendere una fortuna.

D'altra parte, la BMW R nineT ha i suoi vantaggi distinti. Il motore boxer è pieno di carattere e offre una pressione potente fin dai bassi regimi, offrendo una guida emozionante. Inoltre, la posizione di guida è confortevole, consentendo di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto è dotata di un equipaggiamento completo e offre un ampio mercato di accessori per personalizzare la moto secondo i propri gusti. Infine, il look della R nineT è considerato "cool" e attraente per molti motociclisti.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR900 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, lo stile retrò della moto potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, lasciando alcuni dettagli estetici da desiderare. D'altra parte, la posizione del poggiapiedi della BMW R nineT potrebbe risultare scomoda durante le manovre, e il comfort di guida per i passeggeri potrebbe essere compromesso. Infine, il prezzo della R nineT è più elevato rispetto alla XSR900, rendendola una scelta più costosa.

In conclusione, la Yamaha XSR900 MY2018 e la BMW R nineT MY2018 sono entrambe ottime moto naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a BMW R nineT 2018

Yamaha XSR900 2018
BMW R nineT 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneTemprato, Secco
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento107.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza900 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,487 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 803 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)222 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs BMW R nineT

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la BMW R nineT 2018. L‘attuale prezzo medio della BMW R nineT 2018 è più alto del 71%. Della Yamaha XSR900 2018 subisce una svalutazione di 210 EUR in un anno. La BMW R nineT 2018 invece subisce una svalutazione di 290 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a BMW R nineT 2018, ossia 4 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW R nineT, con 115 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 57 della BMW R nineT a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT pubblicato in data 17/10/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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