Montesa 4Ride 2021 vs. Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2021

Montesa 4Ride 2016
Panoramica - Montesa 4Ride 2021 vs Montesa 4Ride 2016

Montesa 4Ride 2021

Montesa 4Ride 2016
Specifiche tecniche Montesa 4Ride 2021 rispetto a Montesa 4Ride 2016
Motore e trasmissione
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.5 | Rapporto di compressione | 10.5 |
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Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Calcio | Avviamento | Calcio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 5 |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 259 ccm | Spostamento | 259 ccm |
Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Compressione, Estensione | Regolazione | Compressione, Estensione |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 185 mm | Diametro | 180 mm |
Dimensioni e pesi
Lunghezza | Lunghezza | 2,035 mm | Lunghezza | 2,034 mm |
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Larghezza | Larghezza | 835 mm | Larghezza | 832 mm |
Altezza | Altezza | 1,160 mm | Altezza | 1,160 mm |
Interasse | Interasse | 1,335 mm | Interasse | 1,333 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 905 mm | Altezza sella | 880 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 4.3 l | Capacità serbatoio | 4.4 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A2 | Guidabile con patente | A2 |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Montesa 4Ride 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Montesa 4Ride 2016

Un prodotto di nicchia unico, con poca concorrenza, per gli individualisti che puntano sul divertimento di guida e sulla leggerezza. Solo Sherco X-Ride (ex telaio Scorpa T-Ride), Ossa Explorer (mercato dell'usato), Beta Alp e forse KTM Freeride 250R possono essere classificate in modo simile.
Elevato fattore di divertimento
silenzioso
visivamente poco appariscente
maneggevolezza giocosa
tecnologia sofisticata - motore Honda a 4 tempi (con iniezione), si avvia in modo affidabile con l'avviamento a pedale
utilizzabile universalmente: giocare nel parcheggio, su terreni da trial o enduro, sentieri sterrati, escursioni di trial in vacanza fino a eventi di trial o enduro estremo nell'uso hobbistico
prezzi vantaggiosi per i ricambi
ampia gamma di accessori e parti di ricambio per il tuning dei modelli da trial Cota
enorme vano portaoggetti sotto la sella facile da rimuovere
pre
Il rigonfiamento della copertura laterale sinistra disturba l'interno dello stivale nella zona del polpaccio durante la guida in prova
Qualche chilo di troppo