Triumph Scrambler 400 XC 2025 vs. Royal Enfield Himalayan 2020

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

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Specifiche tecniche Triumph Scrambler 400 XC 2025 rispetto a Royal Enfield Himalayan 2020

Triumph Scrambler 400 XC 2025
Royal Enfield Himalayan 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa64 mmCorsa86 mm
PotenzaPotenza40 CVPotenza24,5 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8000 giri/minGiri/min a potenza massima6500 giri/min
CoppiaCoppia37,5 NmCoppia32 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 4000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione9,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
CilindrataCilindrata398 ccmCilindrata411 ccm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore120 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2117 mmLunghezza2190 mm
LarghezzaLarghezza901 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1169 mmAltezza1360 mm
InterasseInterasse1418 mmInterasse1465 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 400 XC 2025

Triumph Scrambler 400 XC 2025

La Triumph Scrambler 400 XC porta l’esperienza di guida di una moto “da grandi” nella classe A2. Le finiture di alta qualità, un vivace motore monocilindrico e una maneggevolezza semplice la rendono una compagna attraente sia per la vita quotidiana che per le strade di campagna ricche di curve. I cerchi a raggi incrociati si abbinano perfettamente al suo look armonioso, mentre le comode sospensioni consentono anche rilassanti escursioni su sterrato. I limiti sono rappresentati dal freno anteriore poco potente, dalla scarsa protezione dal vento e dalle riserve delle sospensioni sui terreni accidentati. Chi è alla ricerca di una scrambler accessibile, con carattere e versatile nell’uso, troverà qui un pacchetto complessivo convincente.

finiture di alta qualità e un look da scrambler armonioso

motore monocilindrico vivace e ben modulabile

maneggevolezza agile e intuitiva

telaio confortevole per l’uso quotidiano e per percorsi sterrati poco impegnativi

posizione di guida eretta con ampia libertà di movimento

ruote a raggi incrociati di alta qualità

consumi contenuti e lunghi intervalli di manutenzione

Il freno anteriore richiede una notevole forza manuale per garantire una decelerazione efficace

vibrazioni percepibili agli regimi più elevati

scarsa protezione dal vento in autostrada

strumentazione semplice, senza navigatore né connessione con lo smartphone

posizione di guida rialzata per i conducenti di statura più bassa

riserve limitate del telaio in condizioni fuoristrada impegnative

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La lavorazione è di un livello sorprendentemente alto per una moto che si può avere in Germania e in Austria per meno di 5.000 euro. Tutto nella piccola Himalayan sembra costruito per durare. Naturalmente, la piccola indiana non può competere con le altre in termini di prestazioni, ma non vuole farlo. È una moto per individualisti che vogliono sfuggire alla società del più alto, più veloce, più lontano - una decelerazione di primo ordine.

Unica attrazione per gli occhi

concetto coerente

elevata autonomia

sedile confortevole

bussola

tecnologia robusta

rapporto qualità-prezzo

Freno anteriore sotterraneo

prestazioni un po' scarse per l'Europa

peso relativamente alto

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 400 XC vs Royal Enfield Himalayan

Prezzo Triumph Scrambler 400 XC

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi