Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 rispetto a BMW R 1300 GS Adventure 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025
Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio106.5 mm
CorsaCorsa72.3 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza152 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia127 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,252 ccmSpostamento1,300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione170 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione170 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento95 mmAvanzamento118.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro285 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,280 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza1,012 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,534 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)246 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)269 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.2 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

L'Harley-Davidson Pan America ST 2025 è un'alternativa superiore per tutti coloro che amano il look avventuroso ma si sentono a proprio agio sulla strada. Con il suo V2 coltivato, il telaio armonioso e gli pneumatici sportivi da 17 pollici, combina comfort e compostezza con una precisione sportiva.

V2 coltivato con 152 CV

cambio rapido al top

geometria ben progettata

elettronica estesa

comportamento armonioso dell'angolo di piega

posizione di seduta confortevole

freni Brembo stabili

Peso relativamente elevato

motore meno emozionale rispetto alle Harley classiche

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure rimane un'impressionante enduro da turismo con una guida potente, un elevato livello di comfort e una dinamica superiore. Brilla per l'agilità di guida, i sistemi di assistenza di alta qualità e l'ergonomia di prima classe. Nonostante il suo design polarizzato, è una scelta chiara per i piloti esperti che apprezzano il comfort e le prestazioni nei lunghi tour.

Agile trazione boxer

maneggevolezza incredibilmente neutra

grande ergonomia per le lunghe distanze

elevata autonomia

i sistemi di assistenza di alta qualità consentono manovre di guida molto dinamiche

ottimo equipaggiamento

grande concetto operativo

sedile superbo

comportamento dello sterzo molto armonioso

stabilità impressionante alle alte velocità

prestazioni superiori anche in condizioni difficili

Peso elevato - difficile da bilanciare dal cavalletto

sensazione di frenata un po' limitata su asfalto molto rovinato

il controllo di trazione e l'ABS combinato raggiungono i loro limiti in condizioni estreme

la posizione di seduta molto alta è impegnativa per i piloti più piccoli

l'aspetto è ancora più controverso rispetto ai modelli precedenti

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 ST vs BMW R 1300 GS Adventure

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 ST

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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VS.
BMW R 1250 GS Adventure 2020

BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025
VS.
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Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 vs
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2024

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VS.
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QJ Motor SRT 900 SX 2025 vs
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