Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche distintive. Entrambi i modelli presentano un motore in linea raffreddato a liquido, ma differiscono nel numero di cilindri e nella cilindrata. La Z900 è dotata di un motore a quattro cilindri da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. D'altra parte, la Speed Triple ha un motore a tre cilindri da 1050 cc, con una potenza di 132 cavalli e una coppia di 110 Nm.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata, ma la regolazione differisce leggermente. La Z900 offre la regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la Speed Triple offre la regolazione della compressione e del rimbalzo. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambi i modelli offrono la regolazione del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Speed Triple ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona stabilità e controllo durante la guida.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di pinze a quattro pistoni, ma la tecnologia dei freni differisce. La Z900 utilizza la tecnologia a petalo, mentre la Speed Triple utilizza la tecnologia radiale. Entrambi i sistemi frenanti offrono una buona potenza di frenata e una risposta pronta.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Z900 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Speed Triple ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse della Z900 è di 1450 mm, mentre l'interasse della Speed Triple è di 1437 mm. L'altezza della sella della Z900 è di 795 mm, mentre l'altezza della sella della Speed Triple è di 828 mm.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Passando ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli, la Z900 offre un motore potente a quattro cilindri, una maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento, un look aggressivo e un rapporto qualità/prezzo vantaggioso. D'altra parte, la Speed Triple offre un telaio controllato, un suono duro e una buona stabilità.

Tuttavia, la Z900 presenta alcuni svantaggi, come l'assenza di opzioni per il cambio rapido e il fatto che i concorrenti con IMU a 6 assi sono più avanzati dal punto di vista elettronico. D'altra parte, la Speed Triple può avere un cambio brusco che a volte disturba l'armonia tra il pilota e la moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche distintive. La Z900 si distingue per il suo motore potente e il suo rapporto qualità/prezzo vantaggioso, mentre la Speed Triple offre un telaio controllato e una buona stabilità. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1050 2011
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Differenze
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza728 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 828 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Triumph Speed Triple 1050 2011. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2021 è più alto del 36%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011, ossia 33 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, con 77 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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