Triumph Trident 660 2025 vs. Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

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Panoramica - Triumph Trident 660 2025 vs Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2025 rispetto a Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Triumph Trident 660 2025
Fantic Caballero Scrambler 500 2025
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025
Fantic Caballero Scrambler 500 2025
Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio96 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa64 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia42 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento463 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneEstensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro230 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,426 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia285 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2107 g/kmEmissioni combinate di CO297 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.6 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

La Triumph Trident 660 rimane la moto naked più intelligente nella fascia media nel 2025. Il successo dell'aggiornamento dell'elettronica, l'aumento del comfort e la conferma dell'idoneità all'uso quotidiano. Solo la dinamica e la ciclistica lasciano un po' a desiderare per i piloti sportivi e ambiziosi. Chi cerca una naked ben equilibrata e tecnicamente ben equipaggiata troverà nella Trident 660 un partner forte.

Maneggevolezza equilibrata

elettronica di alta qualità e cambio rapido di serie

cruise control efficace

freni ben modulati

sound accattivante del tre cilindri

solida idoneità all'uso quotidiano

peso contenuto

sistemi di assistenza di serie rilevanti per la sicurezza, ottimo motore

Il controllo della trazione si regola in modo troppo conservativo anche in modalità Sport

il cambio rapido reagisce in modo sensibile agli impulsi di cambiata imprecisi

è necessaria una chiave a gancio per la regolazione delle sospensioni

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Fantic Caballero Scrambler 500

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Fantic Caballero Scrambler 500

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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