Triumph Tiger 900 GT 2025 vs. Kawasaki Versys 1100 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

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Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 GT 2025 rispetto a Kawasaki Versys 1100 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025
Kawasaki Versys 1100 2025
Triumph Tiger 900 GT 2025
Triumph Tiger 900 GT 2025
Kawasaki Versys 1100 2025
Kawasaki Versys 1100 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza108 hpPotenza135 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia90 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,850 giri/minCoppia a giri/min 7,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione10.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento1,099 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione180 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione170 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.4 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.7 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza895 mm
AltezzaAltezza1,460 mmAltezza1,465 mm
InterasseInterasse1,556 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)255 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia384 kmAutonomia375 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2108 g/kmEmissioni combinate di CO2128 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Presa USB-C

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 GT 2025

Triumph Tiger 900 GT 2025

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Versys 1100 2025

Kawasaki Versys 1100 2025

Probabilmente non c'è un solo proprietario di una Kawasaki Versys 1100 che non sia soddisfatto delle sue caratteristiche di guida. Si guida semplicemente bene. D'altra parte, non ho mai sentito nessuno dire: "La Versys è davvero bella!". Anche i proprietari si limitano a dire: "Beh, non è poi così brutta". Chiunque sia al di sopra di questo sarà soddisfatto della Versys, una moto davvero buona.

Maneggevolezza sorprendentemente dinamica e agile

Eccellente protezione dal vento, maneggevolezza anche a basse velocità

Erogazione di potenza facilmente controllabile del motore a quattro cilindri

Ottimo rapporto qualità-prezzo

Eccellente comportamento in curva

Elevato comfort di seduta, aerodinamico e di guida.

Aspetto poco spettacolare che non trasmette alcuna dinamica

Parabrezza regolabile solo manualmente

Concetto di funzionamento complicato

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 GT vs Kawasaki Versys 1100

Prezzo Triumph Tiger 900 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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