Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

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Panoramica - Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013 vs Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Specifiche tecniche Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013 rispetto a Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013
Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013
Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa90 mmCorsa90 mm
PotenzaPotenza28 CVPotenza28 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5250 giri/minGiri/min a potenza massima5250 giri/min
CoppiaCoppia41 NmCoppia41 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4000 giri/minCoppia a giri/min 4000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione8,5 Rapporto di compressione8,5
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce5
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
CilindrataCilindrata499 ccmCilindrata499 ccm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia TamburoTipologia Tamburo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore110 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2160 mmLunghezza2160 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1050 mmAltezza1050 mm
InterasseInterasse1370 mmInterasse1370 mm
Peso a seccoPeso a secco175 kgPeso a secco175 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Strisciare in aperta campagna a 70 anni e non limitarsi a percepire l'ambiente circostante come una linea indistinta, ma goderne la bellezza. Oppure sfrecciare accanto a un muro di cemento e percepire i riflessi sonori del monocilindrico a corsa lunga sotto il casco: questo è il vero divertimento di guida.

Vero piacere di guida

auto d'epoca - uniche, rare

Prestazioni ridotte

instabilità alle alte velocità

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI vs Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome

Prezzo Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome

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