Triumph America 2011 vs. Kawasaki ER-6f 2013

Triumph America 2011

Kawasaki ER-6f 2013
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Specifiche tecniche Triumph America 2011 rispetto a Kawasaki ER-6f 2013
Triumph America 2011
Kawasaki ER-6f 2013
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 90 mm | Alesaggio | 83 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 68 mm | Corsa | 60 mm |
Potenza | Potenza | 61 hp | Potenza | 72 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,800 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 74 Nm | Coppia | 64 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 3,300 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 9.2 | Rapporto di compressione | 10.8 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Numero di marce | Numero di marce | 5 | Numero di marce | 6 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | Aria | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 865 ccm | Spostamento | 649 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
---|---|---|---|---|
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,415 mm | Lunghezza | 2,110 mm |
Larghezza | Larghezza | 821 mm | Larghezza | 770 mm |
Altezza | Altezza | 1,170 mm | Altezza | 1,180 mm |
Interasse | Interasse | 1,615 mm | Interasse | 1,410 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 695 mm | Altezza sella | 805 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 250 kg | Peso in ordine di marcia | 209 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 19.3 l | Capacità serbatoio | 16 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph America 2011

Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
Suono gorgogliante
gestione semplice e trasparente
motore piacevole.
Libertà dell'angolo di piega limitata.
Kawasaki ER-6f 2013

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Confronto prezzi medi di mercato Triumph America vs Kawasaki ER-6f
Prezzo Triumph America
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo Kawasaki ER-6f
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.