Beta RR RACING 2T 125 2024 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR RACING 2T 125 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Panoramica - Beta RR RACING 2T 125 2024 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR RACING 2T 125 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Specifiche tecniche Beta RR RACING 2T 125 2024 rispetto a Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR RACING 2T 125 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR RACING 2T 125 2024

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	54 mm	Alesaggio	66,4 mm
Corsa	Corsa	54,5 mm	Corsa	72 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	15,2	Rapporto di compressione	13,2
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	2 tempi	Tempi	2 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Cilindrata	Cilindrata	124,8 ccm	Cilindrata	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	295 mm	Escursione	295 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	290 mm	Escursione	290 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	260 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2167 mm	Lunghezza	2175 mm
Larghezza	Larghezza	815 mm	Larghezza	830 mm
Altezza	Altezza	1270 mm	Altezza	1270 mm
Interasse	Interasse	1477 mm	Interasse	1482 mm
Altezza sella	Altezza sella	930 mm	Altezza sella	930 mm
Peso a secco	Peso a secco	94 kg	Peso a secco	103,5 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	9,5 l	Capacità serbatoio	9,5 l
Autonomia	Autonomia	287 km	Autonomia	381 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	76,2 g/km	Emissioni combinate di CO2	59 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3,3 l/100km	Consumo combinato	2,49 l/100km

Pro e contro a confronto

Beta RR RACING 2T 125 2024

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

La Beta RR X-PRO 250 combina una maneggevolezza agile con prestazioni forti e una coppia potente. È ideale per i motociclisti che cercano sia la precisione nei passaggi tecnici sia la potenza nei tratti di terreno difficili come le dune di sabbia. Versatile, robusta e affidabile: una moto tuttofare per le condizioni fuoristrada più impegnative.

Maneggevolezza leggera e agile

comportamento di risposta prevedibile

basso fabbisogno di potenza nei passaggi tecnici

posizione di guida flessibile e confortevole

raffreddamento affidabile anche a temperature elevate

coppia potente

risposta precisa dell'acceleratore

potenza elevata agli alti regimi

trazione eccellente su sabbia e rocce

telaio pratico e adattabile in modo flessibile

smorzamento efficace delle vibrazioni

costruzione robusta

uso versatile

Il nuovo interruttore magnetico non era abbastanza robusto - problemi con le forti vibrazioni

gli adesivi grafici mostrano rapidi segni di usura nella pratica

consumo di olio a 2 tempi superiore alla media

Confronto prezzi medi di mercato Beta RR RACING 2T 125 vs Beta RR X-PRO 2T 250

Prezzo Beta RR RACING 2T 125

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Beta RR X-PRO 2T 250

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.