BMW G 650 GS 2011 vs. KTM 390 SMC R 2025
BMW G 650 GS 2011
KTM 390 SMC R 2025
Technical Specifications BMW G 650 GS 2011 compared to KTM 390 SMC R 2025
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW G 650 GS 2011
Il suo piccolo è stato perfettamente introdotto alla vita di un mezzo di stampa giornalistico. Nulla può scuoterla ora. La cosa del rodaggio accurato nei primi chilometri non va sopravvalutata, la GS apparentemente affronta anche la dura variazione istantanea.
KTM 390 SMC R 2025
La KTM 390 SMC R non è né una 690 dimagrita né una derivata mascherata della Duke, ma un'interpretazione indipendente del tema delle supermoto: accessibile, adatta all'uso quotidiano e tuttavia con un'acutezza tale da consentire angoli di piega importanti. Non ha una radicalità bruta, ma un pacchetto complessivo intelligente che copre con sicurezza la guida in città, i giri dopo il lavoro e le occasionali escursioni in pista. Il motore sale di giri facilmente, le sospensioni possono essere regolate con precisione, i freni funzionano in modo eccezionale e l'ergonomia consente di fare un giro più lungo, senza dover poi ripescare le ginocchia dal tappo della benzina una per una. Con un prezzo d'ingresso di 6.299 euro in Germania (più spese accessorie) e di 6.999 euro in Austria (NoVA inclusa), il prezzo rimane ragionevole, soprattutto se si considera l'ampio equipaggiamento con display TFT, controllo di trazione, ABS Supermoto e cambio rapido opzionale. In breve: se cercate una moto compatibile con l'A2, con un carattere non solo facile da guidare ma anche da capire, la 390 SMC R è un mix riuscito di razionalità e comportamento laterale. E alla fine, questo è forse proprio ciò che mancava finora al mercato delle supermoto.
