BMW R nineT 2018 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Panoramica - BMW R nineT 2018 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

La BMW R nineT MY2018 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti, che andremo a esaminare in dettaglio.

In termini di dati tecnici, la BMW R nineT MY2018 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in acciaio a traliccio, che conferisce una buona stabilità. I freni anteriori sono a quattro pistoni con tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1487 mm e l'altezza sella è di 803 mm. La capacità del serbatoio è di 18 litri.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 è dotata di un motore in linea da 1050 cc, che eroga una potenza di 131 hp e una coppia di 105 Nm. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in alluminio Twin Tube, che garantisce un'ottima maneggevolezza. I freni anteriori sono a quattro pistoni con tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono simili a quelli della BMW R nineT, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e di 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1429 mm e l'altezza sella è di 815 mm. Anche la capacità del serbatoio è di 18 litri.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Passando ai vantaggi della BMW R nineT MY2018, il suo motore boxer è noto per il suo carattere distintivo e la potenza disponibile fin dai bassi regimi. Inoltre, la posizione di guida è confortevole e l'equipaggiamento è completo. La moto offre anche un ampio mercato degli accessori per personalizzarla secondo le proprie preferenze. Infine, il suo look cool è un ulteriore punto a favore.

D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 offre una maggiore potenza e coppia rispetto alla BMW R nineT. Il suo peso ridotto contribuisce a una maggiore agilità e la geometria migliorata garantisce una maggiore precisione e velocità. Questi sono vantaggi significativi per chi cerca prestazioni sportive ed emozioni forti.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Tuttavia, sia la BMW R nineT MY2018 che la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 presentano alcuni svantaggi. Per la BMW, la posizione del poggiapiedi potrebbe risultare scomoda in manovra e il comfort di guida per i passeggeri potrebbe essere compromesso. Inoltre, il prezzo della BMW R nineT è generalmente più alto rispetto alla Triumph Speed Triple.

Per quanto riguarda la Triumph Speed Triple, le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio a causa delle dimensioni della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante, ma con vantaggi distinti. La BMW R nineT MY2018 si distingue per il suo motore boxer pieno di carattere, la posizione di guida confortevole e l'ampio mercato degli accessori. D'altra parte, la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 offre una maggiore potenza, una maggiore coppia, un peso ridotto e una maggiore agilità. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.

Specifiche tecniche BMW R nineT 2018 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2010

BMW R nineT 2018
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza131 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,550 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,175 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza900 mmLarghezza780 mm
InterasseInterasse1,487 mmInterasse1,429 mm
Altezza sella Altezza sella 803 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Cos'altro si può dire della BMW R nineT? Dalla sua uscita nel 2014, è stata una vera e propria favorita perenne nella scena della personalizzazione e anche presso la stessa BMW. Tuttavia, i suoi ingredienti sono di altissima qualità e spiegano perché il risultato è così coerente. Il motore boxer, pieno di carattere, è una vera gioia ogni volta che si tira l'acceleratore e alla lunga non annoia mai grazie al suo meraviglioso sound. Nonostante il peso relativamente elevato, la BMW è piacevole da guidare grazie al telaio di alta qualità e trova un mix equilibrato tra cruiser e naked sportiva. Il look è ovviamente una questione di gusti, ma i dati di vendita suggeriscono che BMW deve aver fatto qualcosa di buono. E anche se non vi piace il look standard, gli accessori sono a portata di mano.

Motore boxer pieno di carattere

pressione potente fin dai bassi regimi

posizione di guida confortevole

equipaggiamento completo

ampio mercato degli accessori

look cool

Posizione del poggiapiedi in manovra

Comfort di guida per i passeggeri

Prezzo

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT 2018 e la Triumph Speed Triple 1050 2010. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, con 57 giorni rispetto ai 115 giorni per la BMW R nineT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della BMW R nineT a partire dall'MY 2014 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R nineT è stato pubblicato in data 17/10/2013 e registra oltre 17.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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