Moto Guzzi V7 II Special 2015 vs. Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

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Technical Specifications Moto Guzzi V7 II Special 2015 compared to Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi V7 II Special 2015
Moto Guzzi California Classic 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa74 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,200 giri/minGiri/min a potenza massima7,000 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 2,800 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Doppia accensione
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento744 ccmSpostamento1,064 ccm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,203 mmLunghezza2,380 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,449 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 780 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Le innovazioni apportate alla V7 II (inclinazione del motore, cambio, ABS, ASR e posizione della pedana) sono tutte riuscite e migliorano la macchina dal punto di vista tecnico. Fortunatamente, nulla è stato cambiato dal punto di vista estetico. Perché la V7 II ha un aspetto semplicemente micidiale. Ciò che è rimasto è la potenza di 48 CV. Sarebbe davvero bello con 70.

Davvero intelligente e carismatica

motore bonario e sensazionale

maneggevolezza semplice ma indipendente

ottimo ABS

è un peccato che Moto Guzzi non abbia messo 70 o addirittura 80 CV

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

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Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 II Special vs Moto Guzzi California Classic

Price Moto Guzzi V7 II Special

Model year
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Price Moto Guzzi California Classic

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