BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La BMW R 1250 GS Adventure MY2021 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono due moto da enduro di alta gamma che offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono progettate per affrontare terreni impegnativi e offrire comfort durante i lunghi viaggi.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1250 GS Adventure è equipaggiata con un motore Boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che offre una maggiore stabilità e durata rispetto alla catena utilizzata dalla KTM 1290 Super Adventure S. Quest'ultima è dotata di un motore V2 da 1301 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto offrono un'elevata escursione per affrontare terreni accidentati. La BMW R 1250 GS Adventure è dotata di una sospensione anteriore Telelever con escursione di 210 mm e una sospensione posteriore con escursione di 220 mm. La KTM 1290 Super Adventure S, invece, ha una forcella telescopica rovesciata con escursione di 200 mm all'anteriore e una sospensione posteriore con escursione di 200 mm. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle preferenze del pilota.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Per quanto riguarda il telaio, la BMW R 1250 GS Adventure utilizza un telaio in acciaio, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori per una maggiore potenza di frenata. Entrambe le moto offrono anche una serie di sistemi di assistenza alla guida, come l'ABS, il controllo anti-slittamento e l'assistenza alla partenza in salita. Entrambe le moto offrono anche sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida selezionabili e ABS in curva.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW R 1250 GS Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm. La moto ha un interasse di 1504 mm e un'altezza sella che varia da 890 mm a 910 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 268 kg e la capacità del serbatoio è di 30 litri. La KTM 1290 Super Adventure S ha dimensioni e pesi simili, con un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la KTM ha un interasse leggermente più lungo, di 1560 mm, e un'altezza sella che varia da 849 mm a 869 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 243 kg e la capacità del serbatoio è di 23 litri.

Entrambe le moto offrono una serie di optional, come luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la BMW R 1250 GS Adventure offre una serie di dettagli pratici per chi viaggia spesso, come un'autonomia molto ampia e consumi di carburante bassi. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un ottimo comfort di guida e una sensazione di sicurezza in sella. La KTM 1290 Super Adventure S, d'altra parte, offre un propulsore V2 molto sportivo e una maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato. La moto offre anche una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni, un pacchetto elettronico completo e una strumentazione chiara e ben strutturata con un grande display da 7 pollici.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS Adventure può risultare un po' pesante durante le manovre e il cambio può essere rigido ai bassi regimi. Inoltre, l'aspetto della moto può essere considerato frastagliato e poco elegante. La KTM 1290 Super Adventure S ha un comportamento in curva un po' lento e il design della confezione e la politica dei prezzi possono risultare poco trasparenti. Inoltre, i cruscotti e gli interruttori della moto non sembrano di alta qualità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche avanzate. La scelta tra la BMW R 1250 GS Adventure e la KTM 1290 Super Adventure S dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il tipo di motore preferito e il design desiderato. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida eccellente e sono adatte per affrontare terreni impegnativi.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2021 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021
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Differenze
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 849 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a910 mmAltezza sella fino a869 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure è la macchina da turismo per eccellenza. L'elevata altezza della sella limita il target di riferimento, così come il prezzo elevato. Ma se si superano questi due ostacoli, si ottiene una magnifica divoratrice di chilometri. Il motore tira fuori dalle maniche ogni tipo di divertimento di guida. Il basso consumo di carburante, in combinazione con il gigantesco serbatoio da 30 litri, garantisce un'autonomia incredibilmente lunga.

Dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

Autonomia gigantesca

Consumi di carburante incredibilmente bassi

Buona protezione dal vento e dalle intemperie

Ottimo comfort di guida

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Ottimo comfort di guida

Sensazione di sicurezza in sella

Posizione di seduta piacevole per il passeggero

Pratici aiuti alla guida

Ottimi fari

Ottima ergonomia per le persone alte

Facile da guidare

Il peso elevato sollecita le manovre

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi

l'aspetto è frastagliato e poco elegante.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2021 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2021 è più alto del 26%. Della BMW R 1250 GS Adventure 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure S 2021 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 GS Adventure 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 17 rispetto a 26. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 51 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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