BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda Gold Wing F6C 2014
BMW R 1250 GS 2019
Honda Gold Wing F6C 2014
Technical Specifications BMW R 1250 GS 2019 compared to Honda Gold Wing F6C 2014
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS è il logico sviluppo della R 1200 GS, soprattutto perché non ci si può aspettare che una moto così popolare venga radicalmente modificata. Di conseguenza, il design è stato modificato con cautela e sono state mantenute le opzioni già note per il telaio e l'elettronica. Il nuovo nome R 1250 GS, tuttavia, promette un nuovo motore - ed è davvero notevole! 136 CV a 7750 giri/min. e ben 143 Newtonmetri di coppia massima a 6250 giri/min. sono una vera bomba! BMW ha quindi rinnovato la grande GS in modo quasi perfetto: rimane chiaramente riconoscibile, ha un po' più di elettronica di serie, una lista ancora lunga di supplementi (che i clienti amano spuntare dalla A alla Z) e un propulsore ora ancora migliore e più sovrano - cosa si può volere di più?!
Honda Gold Wing F6C 2014
Honda ha ampliato la gamma Goldwing molto tardi, l'anno scorso con la F6B bagger e quest'anno con la naked, ma non per questo meno massiccia, F6C - per cui ci si rende conto di quanto il termine naked possa essere esteso. Per quanto la Goldwing nuda sia una moto purista, l'aspetto possente con quasi 350 chili di peso è inconfondibile. Tuttavia, un enorme motore boxer a sei cilindri da oltre 1800 metri cubi necessita anche di un telaio stabile. Infatti, nonostante la dolcezza con cui il motore fa le fusa, i 167 Newton metri di coppia sono bruti come se si fosse seduti su una catapulta a vapore. Il telaio teso e la posizione di seduta eretta suggeriscono capacità sportive, ma la F6C non è una macchina agile in curva a causa della sua massa e delle sue dimensioni. Il fatto che la Honda Goldwing F6C sia anche molto costosa si inserisce perfettamente nel quadro: questa moto eccezionale non è per tutti.
