Indian 101 Scout 2024 vs. Honda NC750X 2020

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

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Overview - Indian 101 Scout 2024 vs Honda NC750X 2020

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Technical Specifications Indian 101 Scout 2024 compared to Honda NC750X 2020

Indian 101 Scout 2024
Honda NC750X 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio104 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa73.6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia109 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,300 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.7
SpostamentoSpostamento1,250 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione154 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione76 mmEscursione150 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo29 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento123 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro298 mmDiametro240 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,206 mmLunghezza2,230 mm
InterasseInterasse1,562 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 654 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio14.1 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

La Indian Scout 101 è senza dubbio un'ottima moto che offre prestazioni impressionanti, un'eccellente maneggevolezza per la sua categoria e una tecnologia moderna in un pacchetto complessivo interessante. Tuttavia, con un prezzo di oltre 21.000 euro in Austria e 19.000 euro in Germania, non è un affare. Chi può fare a meno dell'equipaggiamento completo con telaio completamente regolabile e doppi freni a disco può ripiegare sui modelli più economici. La Scout 101 è una moto che non solo ha un bell'aspetto, ma è anche un vero piacere da guidare. Un vero e proprio fiore all'occhiello nel segmento delle cruiser che fa venire voglia di infilarsi il casco e chiedersi: "Perché non ho guidato una Scout prima?".

Motore potente

eccellente maneggevolezza per la categoria

telaio completamente regolabile

impianto frenante di alta qualità

elettronica moderna

connettività elegantemente risolta

Prezzo elevato: scarico dominante

escursione limitata della sospensione posteriore

peso elevato peso

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Price Comparison Avarage Market Price Indian 101 Scout vs Honda NC750X

Price Indian 101 Scout

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Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

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