Ducati Multistrada V2 S 2025 vs. Triumph Street Twin 2016

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

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Overview - Ducati Multistrada V2 S 2025 vs Triumph Street Twin 2016

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

Technical Specifications Ducati Multistrada V2 S 2025 compared to Triumph Street Twin 2016

Ducati Multistrada V2 S 2025
Triumph Street Twin 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio96 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa61.5 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza115.6 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.5 giri/minGiri/min a potenza massima5,900 giri/min
CoppiaCoppia92.1 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 3,230 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione10.55
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento890 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscocca, Motore portanteTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.5 mmAvanzamento102.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,572 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 750 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Le numerose modifiche hanno dato i loro frutti, la Ducati Multistrada V2 S nel model year 2025 è migliore che mai! Il comportamento approssimativo ai bassi regimi appartiene al passato e il cambio ora funziona molto meglio. Se siete alla ricerca del compromesso definitivo tra sportività e adattabilità ai viaggi, la "piccola" Multistrada è un'ottima scelta!

motore divertente e maneggevole in basso

freno anteriore ben modulato

telaio superbo

estremamente leggero

agilità incredibile

stabilità esemplare

ottima protezione dal vento per la testa

dettagli di lavorazione antiestetici

dosaggio del freno posteriore non perfetto

Triumph Street Twin 2016

Triumph Street Twin 2016

La Triumph Street Twin è la moto del piacere per eccellenza, il cui motore da 55 CV dimostra in modo impressionante ciò che conta davvero: la coppia. Ed esattamente dove serve, a metà del range di giri. 80 Nm spingono la moto di 217 kg in avanti con una piacevole pressione e non invogliano mai il pilota a sovraccaricare il motore, cioè a farlo girare. In termini di design, Triumph è rimasta autentica come sempre e offre innumerevoli possibilità di personalizzazione con oltre 450 accessori e i tre "Inspiration Pack". Una lezione di modernità classica.

Motore ottimamente messo a punto

coppia elevata

consumi ridotti

design autentico

buona qualità e lavorazione pulita

Forma di base (senza accessori) un po' sobria

telaio e freni raggiungono i loro limiti nell'uso sportivo

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Street Twin

Price Ducati Multistrada V2 S

Model year
Current average market prices

Price Triumph Street Twin

Model year
Current average market prices

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