Zero FXE 2025 vs. Can-Am Pulse 2025

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

Can-Am Pulse 2025

Can-Am Pulse 2025

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Panoramica - Zero FXE 2025 vs Can-Am Pulse 2025

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

Can-Am Pulse 2025

Can-Am Pulse 2025

Specifiche tecniche Zero FXE 2025 rispetto a Can-Am Pulse 2025

Zero FXE 2025
Can-Am Pulse 2025
Zero FXE 2025
Zero FXE 2025
Can-Am Pulse 2025
Can-Am Pulse 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreElettricoTipo di motoreElettrico
PotenzaPotenza14 hpPotenza47 hp
CoppiaCoppia106 NmCoppia72 Nm
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione178 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioSachs
EscursioneEscursione227 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.4 gradiAngolo inclinazione sterzo27.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento71 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,422 mmInterasse1,412 mm
Altezza sella Altezza sella 836 mmAltezza sella 784 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)140 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)177 kg
Velocità massimaVelocità massima137 km/hVelocità massima129 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA1, B196Guidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia169 kmAutonomia130 km
Prestazioni della batteria (chilowattora kWh)Prestazioni della batteria (chilowattora kWh)7.2 kWhPrestazioni della batteria (chilowattora kWh)8.9 kWh
Carico utileCarico utile146 kgCarico utile328 kg

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneApple CarPlay, Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT, Presa USB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

La Zero FXE ha sorpreso nel test sulla pista di supermoto e ha dimostrato che la FXE ha sicuramente un potenziale sportivo. Con la sua coppia controllabile con precisione, la maneggevolezza e la buona adattabilità all'uso quotidiano, è stata convincente. Nonostante i punti deboli, come il limitato angolo di piega dovuto al cavalletto laterale e l'autonomia limitata, la Zero FXE ha lasciato un'impressione generale positiva.

Ottimo dosaggio del motore

Esperienza di guida facile e accessibile

La moto risulta leggera e maneggevole

Nessun rumore e nessun gas di scarico => consente l'utilizzo anche dove i motori a benzina non sono graditi

Maneggevolezza diretta

Il cavalletto laterale limita lo spazio per l'angolo di piega

i componenti aggiuntivi e i comandi non sembrano di qualità sufficientemente elevata

scarso rapporto prezzo/prestazioni

il processo di ricarica richiede troppo tempo nella pratica

Can-Am Pulse 2025

Can-Am Pulse 2025

La Pulse è la prima due ruote motorizzata del costruttore canadese Can-Am in oltre 40 anni e si vede - in senso positivo! La naked elettrica è ricca di soluzioni tecniche uniche che non si vedono su altre e-bike. Questo le conferisce prestazioni di guida eccezionalmente buone e una maneggevolezza agile. Purtroppo, però, la Can-Am Pulse presenta gli stessi due problemi che affliggono tutte le moto elettriche: L'autonomia ridotta e il prezzo elevato. Tuttavia, per gli amanti dell'elettrico vale sicuramente la pena di fare un giro di prova.

Soluzioni tecniche innovative ed esclusive con molti vantaggi: ad esempio, rigenerazione attiva dell'energia

accelerazione potente

display TFT touch potente e versatile

telaio stabile

ampio spazio per muoversi in sella

motore elettrico e software di provenienza austriaca

L'autonomia ridotta la rende difficile da usare come bici da avventura

prezzo molto alto

i freni potrebbero essere regolati più finemente

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