BMW R 1200 GS 2009 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2025

BMW R 1200 GS 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Overview - BMW R 1200 GS 2009 vs Suzuki GSX-S1000GX 2025

BMW R 1200 GS 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to Suzuki GSX-S1000GX 2025

BMW R 1200 GS 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2025

BMW R 1200 GS 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Boxer	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	101 mm	Alesaggio	73.4 mm
Corsa	Corsa	73 mm	Corsa	59 mm
Potenza	Potenza	105 hp	Potenza	152 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	11,000 giri/min
Coppia	Coppia	115 Nm	Coppia	106 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	5,750 giri/min	Coppia a giri/min	9,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12.2
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	Olio-aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,170 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Puntone	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,210 mm	Lunghezza	2,150 mm
Larghezza	Larghezza	915 mm	Larghezza	925 mm
Altezza	Altezza	1,450 mm	Altezza	1,350 mm
Interasse	Interasse	1,507 mm	Interasse	1,470 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	845 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	229 kg	Peso in ordine di marcia	232 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	19 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

O è stato un colpo di fortuna o i migliori sviluppatori erano al lavoro: manubrio, geometria, sella, angolo di inclinazione delle ginocchia, poggiapiedi - si adatta davvero bene alla maggior parte degli europei centrali. Tutto sommato, non c'è ancora nessuna moto che possa uccidere la GS.

Protezione ottimale dal vento

sedile confortevole

buona postura

ergonomia positiva

robustezza alle intemperie

telaio silenzioso.

Sedile un po' troppo basso.

Suzuki GSX-S1000GX 2025

La Suzuki GSX-S1000GX fa un ottimo lavoro come moto crossover. La gamma di utilizzi possibili è enorme. Ci si sente ugualmente a proprio agio in sella sia quando si guida in stile sportivo sia quando si viaggia comodamente. Una moto molto pratica, con la quale potrete divertirvi e fare lunghi viaggi.

motore incredibilmente buono

ottimo comportamento di risposta, grande curva di coppia

ottima integrazione del quickshifter con cambio perfetto

impressione generale di alta qualità - la moto sembra molto affidabile

Maneggevolezza molto stabile in tutte le situazioni

Le buone sospensioni elettroniche consentono un'ampia gamma di utilizzo

La moto ha un aspetto autentico sia come comoda moto da turismo sia come aggressiva moto sportiva

Piacevole comfort di seduta

Funzionamento accessibile e logico dell'elettronica

Maneggevolezza molto armoniosa

Quasi nessuna vibrazione e nessun rumore fastidioso - la moto si presenta con grande sicurezza

la modalità automatica del telaio si adatta in modo ottimale alle diverse condizioni stradali

Il carico utile massimo è di 198 kg. Per una moto da turismo, è un po' troppo stretto. L'ampia dotazione di serie in questa fascia di prezzo manca di cavalletto centrale e manopole riscaldate. L'integrazione del navigatore satellitare è macchinosa: non è disponibile un punto di montaggio adatto, il software di serie non è una soluzione completa

I pneumatici di serie sembrano ingombranti e rovinano l'ottima impressione

Il parabrezza può essere regolato solo con gli attrezzi