MV Agusta F3 675 2015 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2015

MV Agusta F3 675 2015

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

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Specifiche tecniche MV Agusta F3 675 2015 rispetto a Honda CBR650R E-Clutch 2025

MV Agusta F3 675 2015
Honda CBR650R E-Clutch 2025
MV Agusta F3 675 2015
MV Agusta F3 675 2015
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR650R E-Clutch 2025

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa45.9 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza126 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,400 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia71 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,600 giri/minCoppia a giri/min 9,499.99 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione11.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,060 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza725 mmLarghezza750 mm
InterasseInterasse1,380 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 812 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta F3 675 2015

MV Agusta F3 675 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R è un'ottima supersportiva di media cilindrata per le strade extraurbane, che riesce a bilanciare molto bene sportività e accessibilità. Ma anche altre moto di questa categoria ci riescono. Ciò che rende speciale la CBR è il motore a quattro cilindri in linea della vecchia scuola. Non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma il quattro cilindri in linea entusiasma con la sua erogazione setosa e i suoi giri da urlo agli alti regimi. Inoltre, grazie alla nuova tecnologia E-Clutch, è possibile sfruttare al massimo il motore con cambi di marcia nitidi e aumentare notevolmente il comfort nel traffico cittadino grazie al funzionamento elettronico della frizione.

Quattro cilindri in linea stridenti e "vecchia scuola" che invogliano a dare il massimo

forcella stabile ma non eccessivamente rigida

freni ben tarati

ergonomia sportiva ma non troppo estrema

ottimo sistema a frizione elettronica

Splendido display TFT con concetto operativo intuitivo

L'ammortizzatore potrebbe essere più stabile quando si appoggia

L'angolo delle ginocchia può essere piuttosto acuto con le gambe lunghe

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta F3 675 vs Honda CBR650R E-Clutch

Prezzo MV Agusta F3 675

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR650R E-Clutch

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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