Kawasaki Z1000 2014 vs. Yamaha MT-10 2016

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Panoramica - Kawasaki Z1000 2014 vs Yamaha MT-10 2016

La Kawasaki Z1000 MY2014 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido e una potenza notevole.

La Z1000 del 2014 è alimentata da un motore da 1043 cc che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Ha un telaio in alluminio a doppia culla che garantisce una buona stabilità e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco e i pneumatici sono larghi, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 190 mm al posteriore. L'interasse è di 1435 mm e l'altezza sella è di 815 mm. La capacità del serbatoio è di 15 litri.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

D'altra parte, la MT-10 del 2016 è dotata di un motore da 998 cc che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox che contribuisce a una maggiore agilità e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono anch'essi a doppio disco e i pneumatici hanno le stesse dimensioni della Z1000. L'interasse è di 1400 mm e l'altezza sella è di 825 mm. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

La Z1000 del 2014 ha alcuni vantaggi rispetto alla MT-10 del 2016. Innanzitutto, il suo design sofisticato e aggressivo la rende molto attraente. Inoltre, la sua maneggevolezza è estremamente piacevole, consentendo al pilota di affrontare le curve con facilità. Il suono del motore è gradevole e i freni sono efficaci.

D'altra parte, la MT-10 del 2016 ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo motore CP4 offre un carattere forte e una risposta rapida all'acceleratore. La moto è estremamente agile e offre una stabilità notevole anche alle alte velocità. I freni sono potenti e il suono del motore è inconfondibile.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Z1000 del 2014 ha un prezzo di acquisto elevato rispetto alla S1000R, un'altra moto della stessa categoria. D'altra parte, la MT-10 del 2016 ha un comfort limitato, con una protezione dal vento scarsa e una vestibilità rigida.

In conclusione, la Kawasaki Z1000 MY2014 e la Yamaha MT-10 MY2016 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked ad alte prestazioni. Entrambe offrono un'esperienza di guida emozionante e un design accattivante. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000 2014 rispetto a Yamaha MT-10 2016

Kawasaki Z1000 2014
Yamaha MT-10 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,045 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,055 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) è una dichiarazione in controtendenza rispetto all'elettronica del suo tempo, ed è proprio questo che la rende speciale oggi. Il suo caratteristico motore a quattro cilindri, la sua immediatezza meccanica e l'attenzione senza compromessi per l'essenziale colpiscono in un'epoca in cui molte moto sono diventate dei computer portatili. Certo, non ha i moderni sistemi di assistenza e una perfetta protezione dal vento. Ma offre un'autentica esperienza di guida da moto nuda, abbinata all'affidabilità giapponese e a costi di manutenzione ragionevoli. La Z1000 non è una moto per i drogati di schede tecniche o per gli appassionati di elettronica: è una moto per chi vuole ancora prendere le proprie decisioni quando è in sella. Una moto onesta e di carattere che continua a ispirare anche a distanza di anni e che svolge il suo ruolo di alternativa emotiva all'era digitale moderna.

Quattro cilindri in linea da 1043 cc dal carattere forte

eccezionale cultura di guida

risposta diretta dell'acceleratore

bassi costi di manutenzione

elevata affidabilità

buona disponibilità di ricambi

elevato valore di rivendita

maneggevolezza equilibrata

tenuta di strada stabile

lavorazione di alta qualità

concetto di guida puristico

esperienza di guida autentica

vasta comunità di appassionati

robusta idoneità all'uso quotidiano

immediatezza meccanica

scena attiva dei proprietari

Assenza di moderni sistemi di assistenza alla guida

Assenza di cambio rapido

In pratica, il serbatoio relativamente piccolo a volte intralcia la strada

Sella dura

Vibrazioni agli alti regimi

Relativamente lenta nei cambi di direzione rapidi

Assetto degli ammortizzatori relativamente rigido - Prestazioni della ciclistica non all'altezza dei piloti più esigenti

Leggi l'articolo completo su 1000PS.com

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000 vs Yamaha MT-10

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000 2014 e la Yamaha MT-10 2016. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2016 è più alto dell'11%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000 2014 subisce una svalutazione di 770 EUR e nel secondo anno di 580 EUR. La Yamaha MT-10 2016 invece subisce una svalutazione di 940 EUR nel primo e di 2.180 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z1000 2014 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 2016, ossia 12 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000, ossia 75 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Kawasaki Z1000 a partire dall'MY 2005 e 32 della Yamaha MT-10 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Kawasaki Z1000 è stato pubblicato in data 02/09/2002 e registra oltre 5.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 pubblicato in data 17/11/2015 che registra 20.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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