Ducati Multistrada V2 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada V2 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Overview - Ducati Multistrada V2 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada V2 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Technical Specifications Ducati Multistrada V2 2025 compared to Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada V2 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Ducati Multistrada V2 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	96 mm	Alesaggio	94 mm
Corsa	Corsa	61.5 mm	Corsa	67.5 mm
Potenza	Potenza	115.6 hp	Potenza	113 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10.5 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	92.1 Nm	Coppia	94 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.1	Rapporto di compressione	12.6
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Gradi	Gradi	90	Gradi	90
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	890 ccm	Spostamento	937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Marzocchi	Marchio	Kayaba
Diametro	Diametro	45 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	170 mm	Escursione	170 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	diretto	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione
Marchio	Marchio	Sachs	Marchio	Sachs
Escursione	Escursione	170 mm	Escursione	170 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Materiale	Materiale	Alluminio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Monoscocca, Motore portante	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	65.7 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	105.5 mm	Avanzamento	105.7 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	265 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,572 mm	Interasse	1,594 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	790 mm
Altezza sella fino a	Altezza sella fino a	850 mm	Altezza sella fino a	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	225 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	20 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A2, A

Optional

Dotazione	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Parabrezza regolabile	Dotazione	Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V2 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Ducati Multistrada V2 S 2023

La Ducati Multistrada V2 S colpisce per il suo DNA sportivo, la tecnologia all'avanguardia e l'agilità di guida. È la prima scelta per i motociclisti dinamici che apprezzano le prestazioni e la precisione negli spostamenti. Nonostante il peso ridotto, convince per l'elevata stabilità e il pacchetto elettronico completo. Piccoli punti deboli, come il comfort limitato alle basse velocità o il cambio rapido un po' goffo nelle curve strette, non rovinano il quadro generale positivo.

Telaio versatile e semiattivo

freni ben controllabili

posizione di guida sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie, comoda per il passeggero

motore sportivo ad alto regime con il tipico carattere Ducati

peso ridotto a soli 225 kg, ideale per una guida sportiva

ampio pacchetto elettronico che comprende ABS in curva, controllo di trazione e cambio rapido

vita stretta, ergonomia ottimale per i piloti più piccoli

Coppia un po' contenuta ai bassi regimi

cambio rapido non sempre fluido alle basse velocità

comfort di seduta sui lunghi viaggi meno pronunciato rispetto alle concorrenti orientate al turismo