BMW R 12 G/S 2025 vs. KTM 890 Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

KTM 890 Adventure 2025

KTM 890 Adventure 2025

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Panoramica - BMW R 12 G/S 2025 vs KTM 890 Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

KTM 890 Adventure 2025

KTM 890 Adventure 2025

Specifiche tecniche BMW R 12 G/S 2025 rispetto a KTM 890 Adventure 2025

BMW R 12 G/S 2025
KTM 890 Adventure 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio90,7 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa68,8 mm
PotenzaPotenza109 CVPotenza105 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7000 giri/minGiri/min a potenza massima8000 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata889 ccm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1580 mmInterasse1509 mm
Altezza sella Altezza sella 860 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)229 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15,5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia313 kmAutonomia444 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5,1 l/100kmConsumo combinato4,5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

La BMW R12 G/S non è una GS razionale, ma una moto che suscita emozioni. Si rivolge a motociclisti alti ed esperti che danno più importanza al carattere, alla reattività e alla classica sensazione del motore boxer piuttosto che al comfort, all’elettronica e alla praticità nell’uso quotidiano. Chi la capisce e sa guidarla, avrà una moto dal carisma autentico e dal piacere di guida fuori dal comune – tutti gli altri non ne saranno soddisfatti.

carismatico motore boxer raffreddato ad aria/olio

sensazione di guida diretta e analogica

sella sorprendentemente comoda

assetto stabile e sportivo su strade in buone condizioni

impressione generale di alta qualità

carattere originale

impressione generale di elevata qualità meccanica

altezza della sella impegnativa

manovrabilità difficile

idoneità limitata all’autostrada

scarsa protezione dal vento

vibrazioni percepibili sul manubrio

reazioni percepibili ai cambiamenti di carico

KTM 890 Adventure 2025

KTM 890 Adventure 2025

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 12 G/S vs KTM 890 Adventure

Prezzo BMW R 12 G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi