Zero DSR/X 2022 vs. Zero SR/F 2023

Zero DSR/X 2022

Zero SR/F 2023

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Zero DSR/X 2022 compared to Zero SR/F 2023

Zero DSR/X 2022

Zero SR/F 2023

Zero DSR/X 2022

Zero SR/F 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Elettrico	Tipo di motore	Elettrico
Potenza	Potenza	100 hp	Potenza	110 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	3,650 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,000 giri/min
Coppia	Coppia	225 Nm	Coppia	190 Nm
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Aria

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	47 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	120 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	140 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	25 gradi	Angolo inclinazione sterzo	65.5 gradi
Avanzamento	Avanzamento	109 mm	Avanzamento	94 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Assistenza alla partenza in salita, Sistema frenante combinato, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,525 mm	Interasse	1,450 mm
Altezza sella	Altezza sella	828 mm	Altezza sella	787 mm
Peso a secco	Peso a secco	190 kg	Peso a secco	220 kg
Velocità massima	Velocità massima	180 km/h	Velocità massima	200 km/h
Autonomia	Autonomia	172 km	Autonomia	259 km

Pros and Cons in comparison

Zero DSR/X 2022

La Zero DSR/X ha il potenziale per rendere le motociclette elettriche attraenti per una massa più ampia. Le sue caratteristiche di maneggevolezza meritano grandi elogi, la potenza è sensazionale, l'autonomia è assolutamente adatta all'uso quotidiano. È plausibile che alcuni piloti di enduro da turismo possano indebolirsi dopo un giro di prova. Zero ha messo a segno un grande colpo: non c'è altro modo per riassumerlo.

motore con coppia estremamente elevata (225 Nm)

grande facilità di guida

grande maneggevolezza e neutralità

buon equipaggiamento

perfetta risposta dell'acceleratore

gamma adatta all'uso quotidiano.

prezzo d'ingresso ancora elevato

solo due opzioni di colore

navigazione nel menu un po' macchinosa