Yamaha Tenere 700 2022 vs. BMW R 12 G/S 2025

Yamaha Tenere 700 2022

BMW R 12 G/S 2025

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2022 compared to BMW R 12 G/S 2025

Yamaha Tenere 700 2022

BMW R 12 G/S 2025

Yamaha Tenere 700 2022

BMW R 12 G/S 2025

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	101 mm
Corsa	Corsa	65.6 mm	Corsa	73 mm
Potenza	Potenza	73 hp	Potenza	109 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	115 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	12
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Temprato, Secco
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	Olio-aria
Spostamento	Spostamento	689 ccm	Spostamento	1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	210 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Paralizzante
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	200 mm

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	a traliccio, Motore portante

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	282 mm	Diametro	310 mm
Azionamento	Azionamento	Idraulico	Azionamento	Idraulico

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	245 mm	Diametro	265 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,365 mm	Lunghezza	2,200 mm
Larghezza	Larghezza	915 mm	Larghezza	830 mm
Interasse	Interasse	1,590 mm	Interasse	1,580 mm
Altezza sella	Altezza sella	880 mm	Altezza sella	860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	204 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	229 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	16 l	Capacità serbatoio	15.5 l
Autonomia	Autonomia	372 km	Autonomia	313 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	100 g/km	Emissioni combinate di CO2	119 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	4.3 l/100km	Consumo combinato	5.1 l/100km

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tenere 700 2022

Il Tenere 700 è ancora ineguagliato nel 2022. Offre il miglior compromesso tra prezzo, capacità fuoristrada e comfort di guida su strada. È una moto che entra nel cuore, è superdivertente e si presta a un'ampia gamma di utilizzi. I fan più accaniti perdoneranno la mancanza di funzioni elettroniche. I freni un po' lenti e il fastidioso tappo del serbatoio probabilmente no.

Aspetto molto robusto e affidabile

look sportivo e slanciato

maneggevolezza

motore incredibilmente sportivo e divertente

buona fattura

buon telaio con una pratica gamma di regolazioni

peso relativamente basso

molto robusto

ABS disinseribile

ottima capacità fuoristradistica.

Mancanza di comfort di seduta nei tour più lunghi

i freni sembrano un po' economici - punto di pressione lasso e prestazioni di frenata scarse